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Husqvarna Motorcycles

En difficulté

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

Le 18 novembre 2025, Husqvarna Motorcycles passe sous le contrôle de Bajaj Auto, par l’intermédiaire de Bajaj Auto International Holdings, qui détient 100 % de Pierer Bajaj AG, elle-même détenant 74,9 % de Bajaj Mobility AG, société issue du renommage de PIERER Mobility (source : Economic Times, consulté le 20/08/2026). La marque sort ainsi du périmètre de Pierer Industrie, son actionnaire depuis 2013, et suit le sort du groupe KTM AG, dont la restructuration financière s’est achevée par cette prise de contrôle. Au 20/08/2026, Husqvarna Motorcycles reste active, sans procédure collective propre identifiée en France ; les données consolidées sont portées par KTM AG (api.gouv.fr, 2026-08-20).

La conception et la vente de motos se poursuivent : enduro, motocross et routières Vitpilen/Svartpilen, avec une production intégrée aux sites du groupe KTM à Mattighofen et une distribution mutualisée avec KTM (husqvarna-motorcycles.com ; Reuters, 22/05/2025, consultés le 20/08/2026). En France, la distribution passe par Husqvarna Motorcycles France, sous direction commune avec KTM Sportmotorcycle France, et une offre de financement « Husqvarna Finance » adossée à Santander (Moto-Net, 2018 ; husqvarna-motorcycles.com/fr-fr, consultés le 20/08/2026). Le volume de motos vendues par la marque en 2025-2026 n’est pas établi au niveau de la marque, faute de données distinctes publiées.

Identité

  • Nom d’usage : Husqvarna Motorcycles.
  • Raison sociale : filiale du groupe KTM AG / Bajaj Mobility AG ; KTM AG « développe et vend des motos sous les marques KTM et Husqvarna » (Reuters, 22/05/2025, consulté le 20/08/2026).
  • Identifiant : pas d’identifiant français propre ; registre du commerce autrichien (Firmenbuch), numéro non établi (api.gouv.fr, 2026-08-20).
  • Date de création : 1903, premières motos produites à Huskvarna, Suède (Reuters, 2007, consulté le 20/08/2026).
  • Forme juridique : marque/société de droit autrichien au sein du groupe KTM AG, maison mère Bajaj Mobility AG, cotée à Zurich et Vienne (Economic Times, 2025, consulté le 20/08/2026).
  • Siège : Mattighofen (Haute-Autriche), Autriche ; origine Huskvarna, Suède (Wikipédia / Reuters, consultés le 20/08/2026).
  • Effectif : non établi au niveau de la marque ; consolidé dans KTM AG.
  • Actionnaires : chaîne capitalistique identique à KTM. Bajaj Auto a finalisé le contrôle le 18/11/2025 via Bajaj Auto International Holdings → 100 % de Pierer Bajaj AG → 74,9 % de Bajaj Mobility AG. Précédemment, la marque appartenait à Pierer Industrie (depuis 2013) et à BMW (2007-2013) (Economic Times, 2025 ; Reuters, 2013/2007, consultés le 20/08/2026).
  • Filiales : aucune filiale propre identifiée ; marques sœurs KTM et GasGas au sein du groupe (Wikipédia, consulté le 20/08/2026).

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Husqvarna Motorcycles est une marque de motocycles créée en 1903, l’une des plus anciennes encore commercialisées (Reuters, 2007, consulté le 20/08/2026). Elle est présente dans environ 80 pays via le réseau du groupe KTM, sur les segments du tout-terrain (enduro, motocross) et des routières néo-rétro de moyenne cylindrée (Reuters, 22/05/2025, consulté le 20/08/2026). En France, la distribution est assurée par Husqvarna Motorcycles France, rattachée à la même direction que KTM Sportmotorcycle France, ce qui en fait un point d’accès au réseau de distribution moto thermique, notamment pour les usages off-road (Moto-Net, 2018, consulté le 20/08/2026).

Son passage sous contrôle de Bajaj Auto en novembre 2025 en fait un maillon du nouveau périmètre industriel de Bajaj en Europe, aux côtés de KTM et GasGas, avec des implications sur l’approvisionnement, la production à Mattighofen et la distribution mutualisée (Economic Times, 2025 ; Reuters, 22/05/2025, consultés le 20/08/2026). La marque illustre également une trajectoire de transferts de propriété entre BMW, Pierer et Bajaj en moins de vingt ans, sans jamais cesser d’être commercialisée.

Chronologie

  • 1903 — Premières motos produites à Huskvarna, Suède (Reuters, 2007, consulté le 20/08/2026).
  • 2007 — BMW rachète Husqvarna Motorcycles ; à l’époque, la production annuelle est d’environ 12 000 motos (communiqué BMW Group T0136764 ; Reuters, 2007, consultés le 20/08/2026).
  • 31 janvier 2013 — BMW annonce la signature de la vente de Husqvarna Motorcycles à Pierer Industrie AG, actionnaire principal de KTM ; montant non communiqué (communiqué BMW Group T0136764 ; Reuters, 31/01/2013, consultés le 20/08/2026).
  • Novembre 2024 — La marque Husqvarna est incluse dans le périmètre de la restructuration du groupe KTM (données de collecte, 2026-08-20).
  • 18 novembre 2025 — Bajaj Auto finalise le contrôle du groupe KTM via Bajaj Mobility AG ; Husqvarna Motorcycles est rattachée à ce nouveau périmètre (Economic Times, consulté le 20/08/2026).

Controverses

La principale difficulté documentée est la restructuration financière du groupe KTM en 2024-2025, qui a conduit à inclure Husqvarna Motorcycles dans un périmètre de restructuration (données de collecte ; Economic Times, 2025, consulté le 20/08/2026). Les détails des pertes, des licenciements ou des arrêts de production propres à la marque Husqvarna ne sont pas établis par les sources consultées le 20/08/2026. Le statut « En difficulté » du corpus reflète cette situation, mais aucune procédure collective au niveau de la marque ou de la filiale française n’est documentée (api.gouv.fr, 2026-08-20).

Par ailleurs, le passage de BMW à Pierer Industrie en 2013 n’a pas été accompagné d’une communication publique détaillée sur le montant de la transaction, ce qui limite l’analyse de la valeur de la marque à cette date (communiqué BMW Group T0136764 ; Reuters, 31/01/2013, consultés le 20/08/2026). L’absence de données financières distinctes pour Husqvarna Motorcycles empêche de mesurer l’impact de la restructuration sur l’activité propre de la marque.

Contrepoint

Malgré la restructuration, Husqvarna Motorcycles n’a pas disparu : elle conserve son site officiel, sa distribution en France et son rattachement aux outils industriels de Mattighofen (husqvarna-motorcycles.com/fr-fr ; Reuters, 22/05/2025, consultés le 20/08/2026). Le contrôle par Bajaj Auto, déjà partenaire industriel de KTM avant 2025, peut stabiliser l’accès aux marchés indien et asiatique, sans que cela soit encore mesurable dans les sources publiques consultées (Economic Times, 2025, consulté le 20/08/2026).

L’absence de données financières au niveau de la marque empêche de conclure que l’entité est autonome, mais elle demeure active et distribuée. La longévité de la marque depuis 1903, au travers de trois actionnaires successifs depuis 2007, constitue un élément de continuité factuel, même si sa performance économique reste opaque (Reuters, 2007 ; Economic Times, 2025, consultés le 20/08/2026).

Sources

  • Reuters, « KTM AG develops and sells motorcycles under KTM and Husqvarna brands », 22/05/2025, consulté le 20/08/2026 — https://www.reuters.com
  • Economic Times, article sur la prise de contrôle de Bajaj, 2025, consulté le 20/08/2026 — https://economictimes.indiatimes.com
  • Communiqué BMW Group T0136764, 31/01/2013, consulté le 20/08/2026 — https://www.press.bmwgroup.com
  • Moto-Net, « Eric Antunes président de KTM Sportmotorcycle France et Husqvarna Motorcycles France », 2018, consulté le 20/08/2026 — https://www.moto-net.com
  • Husqvarna Motorcycles France, consulté le 20/08/2026 — https://www.husqvarna-motorcycles.com/fr-fr
  • api.gouv.fr, consultation relative à l’absence d’identifiant français propre, 2026-08-20 — https://api.gouv.fr
  • Wikipédia, « Husqvarna Motorcycles », consulté le 20/08/2026 — https://fr.wikipedia.org/wiki/Husqvarna_Motorcycles

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