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Hycity

Racheté

Identité

Hycity est le bus urbain à pile à combustible hydrogène de 12 m développé par SAFRA SA, société anonyme immatriculée au SIREN 085520195. SAFRA a été créée en 1955 et son siège comme sa production sont à Albi (Tarn, France). Depuis le 20 juin 2025, SAFRA est détenue par le groupe chinois Wanrun, dont l’activité relève de l’énergie propre ; le fonds Transition Evergreen était entré au capital en 2021. Les entités liées sont SAFRA Investments, SAFRA New Mobility (véhicules zéro émission, dont Hycity), SAFRA Services et SAFRA New Energy, créée en 2025.

Situation actuelle

L’outil de production est situé à Albi, sur le même site que le siège. Le bus Hycity a été lancé le 4 avril 2022 ; son design a été présenté à l’European Mobility Expo à Paris le 7 juin 2022. Le 4 février 2025, SAFRA a été placée en redressement judiciaire, puis cédée le 20 juin 2025 au groupe Wanrun, ce qui a donné naissance à SAFRA New Mobility pour porter le véhicule. Les clients recensés dans les réseaux urbains français incluent Dunkerque Grand Littoral pour DK’BUS, ainsi que Versailles, Le Mans, Auxerre, Artois-Gohelle et Gaillac.

Chiffres clés

  • 12 m : gabarit du bus Hycity (source Wikipédia, consultée le 2026-08-21).
  • ~350 km/j : autonomie journalière annoncée par le constructeur, périmètre Hycity (source Wikipédia, consultée le 2026-08-21).
  • 10 bus : commande passée le 3 juillet 2023 par la Communauté urbaine de Dunkerque Grand Littoral pour le réseau DK’BUS, avec livraisons prévues courant 2024 (source Wikipédia, consultée le 2026-08-21).
  • 1 site de production : Albi, Tarn, France (source Annuaire des entreprises, consulté le 2026-08-21).
  • Effectif post-cession Wanrun : non établi.

Forces et limites

Le Hycity repose sur une architecture pile à combustible + batteries, avec des réservoirs hydrogène haute pression de type IV fournis par Plastic Omnium depuis le 21 septembre 2022. Il se distingue du Businova de SAFRA par son gabarit de 12 m et sa chaîne pile à combustible, le Businova étant un midibus électrique/hybride également décliné en hydrogène. Le référencement UGAP/CATP documenté concerne Businova, pas Hycity.

Les limites sont d’abord financières : le redressement judiciaire du 4 février 2025 est intervenu malgré un carnet de commandes décrit comme solide, faute de financement. La production repose sur un site unique à Albi, ce qui crée une dépendance géographique. L’autonomie annoncée reste conditionnée par la disponibilité locale d’hydrogène et les conditions d’exploitation, que la fiche ne documente pas.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Hycity matérialise une tentative industrielle française de bus urbain à hydrogène, portée depuis Albi par SAFRA, avec une première commande publique à Dunkerque en 2023. Elle illustre les contraintes de financement de la filière : la commande de 10 bus n’a pas suffi à éviter la cession de l’entreprise en 2025. Le passage sous contrôle de Wanrun déplace le centre de décision du constructeur hors de France, tout en maintenant l’activité historique à Albi.

Sources

Média associé

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