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IAA Mobility

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Identité

L’IAA Mobility est une marque événementielle de la VDA (Verband der Automobilindustrie), exploitée en partenariat avec Messe München GmbH. Elle ne possède pas de personnalité morale propre, ce qui explique l’absence de SIREN, d’immatriculation autonome et d’effectif direct. La VDA, association de droit allemand fondée en 1901 à Berlin, en est le principal organisateur. La manifestation se tient à Munich, avec un ancrage principal au parc des expositions de Riem. Créée sous le nom d’IAA en 1897, l’entité a adopté l’appellation IAA Mobility lors de sa première édition munichoise en 2021.

Situation actuelle

L’échelle opérationnelle repose sur deux sites physiques distincts. Le IAA Summit, volet professionnel, occupe le Messe München de Riem, à l’est de Munich ; il accueille conférences et stands B2B. Le IAA Open Space, volet grand public gratuit, investit le centre-ville de Munich avec des essais, des expositions et un festival. Cette organisation a été mise en place en 2021, lors du transfert depuis Francfort. La prochaine édition est fixée du 7 au 12 septembre 2027, en application de l’accord conclu en 2025 entre la VDA et Messe München pour les trois éditions suivantes à Munich jusqu’en 2031. Aucune structure permanente en France n’est recensée ; la présence française passe par les exposants et les visiteurs.

Chiffres clés

  • 2021 : première édition « IAA Mobility » à Munich, après plus d’un siècle de salon à Francfort (périmètre : manifestation).
  • 9-14 septembre 2025 : environ 750 exposants de 37 pays, plus de 350 premières mondiales, plus de 500 000 visiteurs (périmètre : édition 2025 à Munich).
  • 2025 : accord VDA-Messe München couvrant les trois éditions suivantes jusqu’en 2031 ; prochaine édition du 7 au 12 septembre 2027 (périmètre : calendrier contractuel).
  • 2025 : répartition partielle des exposants étrangers — 116 chinois, 58 sud-coréens, 24 autrichiens, 24 italiens, 24 américains (périmètre : exposants de l’édition 2025).

Forces et limites

Le principal point d’appui est l’accord pluriannuel jusqu’en 2031, qui donne une visibilité de calendrier. Le format gratuit en centre-ville et l’adossement à deux structures établies, la VDA et Messe München, constituent des forces opérationnelles. Les limites sont d’abord juridiques et financières : l’absence de personne morale propre rend indisponibles les données d’effectif, de budget et de résultat. La manifestation dépend ensuite d’un accord bipartite ; son maintien à Munich n’est garanti que jusqu’en 2031. Les contraintes physiques et réglementaires sont liées à la cohabitation d’un parc fermé à Riem et d’un espace public ouvert au centre-ville ; la jauge précise de chacun n’est pas publiée dans les sources consultées.

Dans la sous-catégorie Salons et événements, la comparaison directe n’est possible qu’avec l’ancien salon de Francfort : la bascule à Munich en 2021 a introduit un volet grand public urbain gratuit, absent du format précédent. Pour les autres salons européens du même segment, la fiche ne dispose pas de données comparatives datées et ne formule donc pas de classement.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

L’IAA Mobility donne une photographie datée de l’offre mondiale de la mobilité : 37 pays représentés et plus de 350 premières mondiales lors de l’édition 2025. Pour les visiteurs professionnels français, sa pertinence est mesurable : en 2025, la France a fourni le plus grand contingent de visiteurs professionnels étrangers au IAA Summit. Le format gratuit au centre-ville étend la manifestation au-delà du public professionnel, ce qui la distingue d’un salon strictement B2B. Enfin, l’engagement de calendrier jusqu’en 2031 en fait un repère stable pour l’industrie automobile, malgré l’absence de structure juridique autonome.

Sources

  • IAA Mobility, site officiel, page History, https://www.iaa-mobility.com/history, consultée le 2026-08-20.
  • IAA Mobility, communiqués 2025, https://www.iaa-mobility.com, consultés le 2026-08-20.
  • VDA, Verband der Automobilindustrie, https://www.vda.de, consulté le 2026-08-20.

Média associé

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