Ian Motion : Retrofit électrique et systèmes de traction à Le Mans

Actif

Identité

Ian Motion est une société française enregistrée sous la raison sociale IAN MOTION, SIREN 821134681, créée le 1er juin 2016 et installée au 9 rue Alain Gerbault, 72100 Le Mans. La direction est assurée par les fondateurs associés Roland Schaumann, président né en 1989, et Laurent Blond (api.gouv.fr, consulté le 2026-08-23). L’entité est indépendante, sans structure de détention parentale visible dans les registres publics, et ne recense aucune filiale. Son expertise technique provient de l’automobile de performance, notamment la Formule 1. Elle est membre du cluster ID4Mobility, ce qui l’inscrit dans le tissu industriel mancelien.

Situation actuelle

L’activité repose sur deux piliers : l’ingénierie de systèmes électriques pour véhicules et le retrofit de véhicules anciens ou de collection, sur les marchés français et industriels européens. Ian Motion conçoit et intègre des chaînes de traction électriques complètes : batterie LFP, BMS, chargeurs embarqués (OBC), onduleurs, moteurs asynchrones et le logiciel associé. Le retrofit a été légalisé en France par l’arrêté du 13 mars 2020 pour les véhicules de plus de cinq ans (legifrance.gouv.fr, JORFTEXT000041780558) ; Ian Motion figure parmi les premiers acteurs à exploiter ce cadre, avec par exemple une Austin Mini retrofitée. Depuis janvier 2020, elle collabore avec la maison Métaphores sur l’électrification de véhicules anciens, et a dérivé son expertise batterie vers le NOMAD 110.30, solution mobile de stockage d’énergie, ainsi que vers des équipements industriels MBB (développement, production, réparation de batteries).

Chiffres clés

Création : 1er juin 2016 à Le Mans (api.gouv.fr ; ian-motion.com).
Effectif : tranche 02 au titre de 2023 selon les données administratives — petite structure opérationnelle.
Cadre légal : arrêté du 13 mars 2020 (JORFTEXT000041780558) ouvrant le marché réglementé du retrofit en France.
Partenariat : collaboration avec Métaphores depuis janvier 2020, matérialisée par le NOMAD 110.30.

Forces et limites

La force principale tient à la double compétence : ingénierie issue du motorsport et maîtrise réglementaire du retrofit, acquise en étant parmi les premiers acteurs à appliquer l’arrêté de mars 2020. La conception intégrale des systèmes BMS et batteries LFP donne une autonomie technique rare, et l’ancrage au Mans offre un accès direct à un bassin de compétences automobile de premier plan. Les limites sont celles de la taille : l’effectif réduit interdit la production de masse et la confrontation aux constructeurs en volume. Le modèle repose sur le sur-mesure et les petits lots ; le marché du retrofit reste réglementé, et l’entité doit prouver en continu la fiabilité de ses conversions auprès des propriétaires de véhicules anciens et des assureurs.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Ian Motion est un acteur technique de la transition énergétique du parc ancien : elle transforme la contrainte réglementaire pesant sur les thermiques en opportunité pour les véhicules de collection. Son expertise batterie et traction électrique est transférable à d’autres applications industrielles, du stockage stationnaire à la mobilité douce, et illustre la montée en compétence des PME industrielles françaises dans l’électrification.

Sources

api.gouv.fr, consulté le 23 août 2026
legifrance.gouv.fr (JORFTEXT000041780558), consulté le 23 août 2026
ian-motion.com, consulté le 23 août 2026
metaphores.com, consulté le 23 août 2026
natura-sciences.com, 2020

Média associé

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