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INDI EV (INDIEV)

Disparu

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

Indi EV Inc. a déposé une requête de faillite du chapitre 11 auprès du tribunal des faillites de Californie en octobre 2023. Les actifs déclarés atteignaient 2,83 millions de dollars et les dettes 26,4 millions de dollars, selon l’Orange County Business Journal (2023). Aucun véhicule n’a jamais été produit en série ni livré. Depuis, le site indiev.com est hors ligne et aucun repreneur n’a été identifié dans les sources consultées. Il ne reste ni stock, ni réseau de distribution, ni activité industrielle : le mémorandum signé avec Foxconn en octobre 2022 n’a pas donné lieu à fabrication de série. Foxconn a confirmé en 2024 que la faillite d’Indi EV n’affectait pas ses opérations à Lordstown. Le sort des brevets, prototypes et autres actifs immatériels n’est pas documenté publiquement.

Identité

Indi EV Inc. (INDIEV) est une société de droit américain (Inc.) fondée en 2017 à Los Angeles par Shi Hai, entrepreneur chinois, avec d’anciens cadres de Faraday Future. Le siège social est à Costa Mesa, en Californie, depuis décembre 2022. L’entreprise n’a pas de SIREN français ni d’immatriculation en France, absence confirmée par recherche api.gouv.fr le 20 août 2026. Le financement reposait sur des ventes d’actions et les investissements du fondateur-directeur général Shi Hai ; un projet de cotation via la SPAC Malacca Straits Acquisition Company a été annoncé en février 2023 puis abandonné avec la faillite. L’effectif exact n’est pas établi dans les sources disponibles.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

INDI EV intéresse l’annuaire non pour une production mais pour sa disparition avant production. Le projet Indi One, présenté en octobre 2021, combinait un crossover électrique de 4 801 mm, une transmission AWD à double moteur d’environ 302 kW, une batterie de 95 kWh et une autonomie estimée de 443 km. Sa particularité était un ordinateur de bord orienté jeu vidéo et navigation web. La perte cumulée atteignait 116 millions de dollars en mai 2023, selon l’Orange County Business Journal. Le cas documente le financement par SPAC et les accords industriels qui n’aboutissent pas : Foxconn avait signé un mémorandum le 11 octobre 2022 pour produire les prototypes à Lordstown, Ohio, mais la faillite a tout interrompu. Aucune présence française n’est identifiée.

Chronologie

  • 2017 — fondation à Los Angeles par Shi Hai.
  • Octobre 2021 — présentation publique de l’Indi One au Los Angeles Auto Show.
  • 11 octobre 2022 — signature d’un mémorandum avec Foxconn pour fabriquer les prototypes à Lordstown, Ohio.
  • Février 2023 — annonce du projet de cotation via la SPAC Malacca Straits Acquisition Company.
  • Octobre 2023 — dépôt de bilan du chapitre 11 au tribunal des faillites de Californie, avec 2,83 M$ d’actifs et 26,4 M$ de dettes.

Controverses

La principale controverse tient à l’écart entre la communication publique et la réalité industrielle : un partenariat Foxconn annoncé, un projet de cotation en bourse, mais aucun véhicule livré et une perte cumulée de 116 M$ à mai 2023. Aucune fraude n’est documentée dans les sources consultées. La procédure de faillite a révélé une structure très déficitaire : 26,4 M$ de dettes face à 2,83 M$ d’actifs. Le dépôt du chapitre 11 illustre les limites du financement spéculatif dans les jeunes pousses automobiles avant toute production.

Contrepoint

Le projet n’était pas seulement une annonce : le mémorandum avec Foxconn était un accord réel pour assembler des prototypes dans une usine existante, et Foxconn a indiqué que la faillite ne remettait pas en cause ses opérations. Le concept d’ordinateur de bord type PC gaming était une différenciation tangible, mais il n’a jamais été industrialisé. Pour le public, l’absence totale de véhicules livrés limite les enjeux de suivi après-vente ou d’homologation.

Sources

  • Orange County Business Journal, 2023 — https://www.ocbj.com/ (consulté le 2026-08-21)
  • Wikipedia, « Indi One » — https://en.wikipedia.org/wiki/Indi_One (consulté le 2026-08-21)
  • HandWiki, fiche Indi EV / Indi One — https://handwiki.org/ (consulté le 2026-08-21)
  • The Vindicator, 2023 — https://www.vindy.com/ (consulté le 2026-08-21)
  • api.gouv.fr, recherche d’absence de SIREN — https://api.gouv.fr/ (consulté le 2026-08-20)

Média associé

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