International (camions, bus) — constructeur américain du groupe Traton

Actif

Identité

International est la marque d’International Motors, LLC, anciennement Navistar International Corporation. L’entité est immatriculée aux États-Unis, à Lisle, Illinois, et ne possède pas de SIREN. Elle appartient au groupe Traton SE, filiale de Volkswagen AG, depuis la finalisation de l’acquisition de Navistar en 2021. Le nom « International » remonte à International Harvester, fondée en 1902 ; l’appellation Navistar a été utilisée à partir de 1986, puis abandonnée au profit d’International en septembre 2024. Le SIREN français 480938604 « INTERNATIONAL » (Montélimar, créé en 2005) est un homonyme sans lien avec le constructeur américain.

Situation actuelle

L’appareil industriel est centré sur l’Amérique du Nord : usines aux États-Unis et au Mexique, dont le site d’Escobedo au Mexique. La commercialisation vise principalement les États-Unis, le Canada et le Mexique ; aucune présence commerciale en France ni en Europe n’est identifiée en 2026. Le périmètre produits couvre les camions de moyenne et lourde gamme — séries LT, RH, HX, HV, MV et 5000/7000-MV — ainsi que les autobus scolaires et commerciaux IC Bus. La motorisation repose notamment sur le moteur S13, issu de la base moteur commune Traton, en remplacement des moteurs A26 d’origine MAN. Une offre électrique à batterie complète les camions et les bus scolaires.

Chiffres clés

Ventes 2024, année pleine, périmètre International : 90 600 camions et bus, en hausse de 2 % par rapport aux 88 900 unités de 2023. Sur ce total, 26 500 camions Class 8 ont été livrés. Au quatrième trimestre 2024, les ventes atteignent 23 800 unités, soit +15 % sur un an. La capacité de production par usine n’est pas publiée dans les sources. L’effectif propre d’International n’est pas établi ; le groupe Traton annonce environ 83 000 salariés au niveau mondial, chiffre non vérifié à la date de la fiche.

Forces et limites

International bénéficie de l’intégration au groupe Traton : accès à la base moteur commune partagée avec Scania, réseau industriel États-Unis/Mexique et gamme couvrant du camion moyen au Class 8, ainsi que les bus scolaires. La spécialisation nord-américaine est aussi sa limite : hors Amérique du Nord, la marque est absente, contrairement aux constructeurs européens (DAF, MAN, Scania) présents sur le marché français ; elle n’y dispose d’aucun réseau de distribution, de pièces ou de service. Le segment des camions lourds nord-américains a par ailleurs montré un appétit en baisse en 2024, selon Traton, ce qui tempère la croissance des volumes.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

International illustre la consolidation du secteur du camion sous pavillon Volkswagen : rachetée par Traton en 2021, l’ex-Navistar a été rebaptisée en 2024 et représente la marque nord-américaine du groupe, avec 90 600 véhicules vendus en 2024. C’est un repère utile pour situer l’offre de camions américains face aux marques européennes et au hub Constructeurs automobiles.

Sources

Transport Topics, « International Motors Sales Rise 15 % in Fourth Quarter », 14 janvier 2025, consulté le 2026-08-21.
Volkswagen Group / Traton, communiqué ventes 2024 (334 200 véhicules groupe), consulté le 2026-08-21.
Registre national des entreprises, api.gouv.fr, SIREN 480938604 (homonyme écarté), consulté le 2026-08-21.

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