Iveco Group
Racheté
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Le 30 juillet 2025, Tata Motors annonce un accord pour racheter 100 % d’Iveco Group, hors activités de défense, au prix de 14,1 € par action, soit environ 3,8 milliards d’euros. Le groupe reste actif : la finalisation de l’opération est prévue pour mi-2026, sous réserve des conditions de clôture habituelles.
Ce qui subsiste après l’opération : les marques Iveco (camions), Iveco Bus, Heuliez Bus, FPT Industrial (moteurs) et Magirus, réparties sur 19 sites industriels et 31 centres de R&D, avec environ 36 000 employés dans le monde (2025), dont près de 4 000 en France. La branche défense (Iveco Defence Vehicles / Astra) est cédée séparément à Leonardo pour 1,7 milliard d’euros en 2026, hors périmètre repris par Tata Motors.
Identité
Raison sociale : IVECO GROUP N.V., société anonyme de droit néerlandais. Siège social à Amsterdam (Pays-Bas), siège opérationnel à Turin (Italie). Cotation sur Euronext Milan sous le ticker IVG, ISIN NL0015000LU4. Créée le 1er janvier 2022 par scission d’avec CNH Industrial, avec première cotation le 3 janvier 2022. Actionnariat avant l’opération : EXOR N.V. détient 27,1 % des droits économiques et 43,1 % des droits de vote. Effectif mondial d’environ 36 000 salariés (2025).
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Iveco Group dispose d’une implantation industrielle structurante en France : usine de bus d’Annonay (Ardèche), site Heuliez Bus à Rorthais (Deux-Sèvres), unité de moteurs à Bourbon-Lancy (Saône-et-Loire), pour environ 4 000 emplois. En 2024, 74 % des ventes étaient réalisées en Europe et 11 % en Amérique latine. La marque Iveco représentait environ 13 % de part de marché des camions en Europe au premier trimestre 2025. L’opération Tata Motors pourrait redéfinir le contrôle d’un acteur majeur du véhicule industriel européen.
Chronologie
- 1er janvier 2022 : scission d’avec CNH Industrial effective ; les actions IVG sont cotées sur Euronext Milan le 3 janvier 2022.
- 30 juillet 2025 : accord annoncé entre Tata Motors et EXOR pour le rachat de 100 % d’Iveco Group (hors défense), à 14,1 €/action, soit environ 3,8 milliards d’euros.
- 2026 : cession séparée de la branche défense (IDV/Astra) à Leonardo pour 1,7 milliard d’euros.
- Mi-2026 (prévu) : finalisation du rachat par Tata Motors, sous conditions.
Controverses
Aucune controverse majeure n’est documentée dans les sources consultées à la date du 21 août 2026. Les interrogations sur l’emploi et la pérennité des sites industriels, notamment en France, ne reposent sur aucun élément factuel établi dans le corpus collecté.
Contrepoint
Le rachat par Tata Motors n’est pas finalisé : il reste soumis aux approbations réglementaires et aux conditions de clôture. Le périmètre repris exclut la défense, cédée séparément à Leonardo. Jusqu’à la finalisation, le contrôle économique reste chez EXOR (27,1 % des droits économiques). La structure définitive du groupe après l’opération, notamment pour les sites français, demeure à confirmer.
Sources
- Site officiel Iveco Group / communiqué CNH Industrial, https://www.ivecogroup.com, consulté le 2026-08-21.
- Planetegrandesecoles.com, https://www.planetegrandesecoles.com, consulté le 2026-08-21.
- EXOR, https://www.exor.com, consulté le 2026-08-21.
- ERCA, https://www.erca.fr, consulté le 2026-08-21.
- Les Echos, https://www.lesechos.fr, consulté le 2026-08-21.
Média associé
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