Iveco

Actif

Identité

Iveco est le constructeur de véhicules industriels du groupe Iveco Group N.V. (registre néerlandais 83102701, siège opérationnel Turin), né de la scission de CNH Industrial effective le 1er janvier 2022 et coté à Amsterdam. L’actionnariat historique remonte au groupe Exor/Fiat. En France, la filiale commerciale IVECO France (SIREN 419683818, immatriculée le 23 juillet 1998) est basée à Vénissieux, avec 1 000 à 1 999 salariés, complétée par IVECO Provence (SIREN 409059706) et IVECO SCS.

Situation actuelle

IVECO France a réalisé un chiffre d’affaires de 2,4 Mds € en 2024 selon les bilans compilés par numbers.finance. L’offre couvre les camions longue distance (S-Way, T-Way), le fourgon Daily, les bus et cars, les moteurs via FPT Industrial et les services financiers avec Iveco Capital. Le groupe développe sa gamme électrique — eDaily pour la distribution, eWay pour les bus — avec un axe retrofit/électrification commercialisé sur le marché français.

Le 13 mars 2024, Iveco Group a signé la cession de Magirus GmbH (véhicules de secours) au groupe Mutares, recentrant le portefeuille sur les activités cœur. La France est un marché majeur du groupe en Europe : réseau de concessions national, flottes de transporteurs routiers et marchés de commandes publiques pour les bus électriques.

Chiffres clés

CA IVECO France 2024 : 2,4 Mds € ; effectif 1 000-1 999 salariés
Scission de CNH Industrial : 01/01/2022, naissance d’Iveco Group N.V. (Amsterdam/Turin)
Cession de Magirus GmbH à Mutares signée le 13/03/2024
Gamme électrique : eDaily (distribution), eWay (bus) ; axe retrofit
Présence France : siège Vénissieux, concessions nationales, IVECO Provence

Forces et limites

Les forces : une gamme industrielle complète du fourgon au bus, une indépendance renforcée par la scission de 2022, une avance sur l’électrification du transport lourd et urbain (eDaily, eWay) et un ancrage français historique avec 2,4 Mds € de CA.

Les limites : une exposition au cycle des investissements des transporteurs européens, en repli depuis 2023, une part de marché française inférieure aux deux leaders historiques du camion, et des coûts de transition électrique élevés dans un contexte de demande incertaine. Le retrait de Magirus réduit la diversification du groupe sur les véhicules spéciaux.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Iveco est un indicateur direct de la santé du transport routier français : ses 2,4 Mds € de CA en France suivent les renouvellements de flottes et les commandes publiques de bus. Sa stratégie électrique (eDaily, eWay, retrofit) documente la décarbonation du fret et du transport de personnes, deux chantiers structurants de la mobilité. L’annuaire mobilité s’y réfère pour le segment véhicules industriels, en regard des constructeurs concurrents présents sur le marché français.

Sources

1. Iveco Group Annual Report 2024 (ivecogroup.com) — scission CNH Industrial 01/01/2022, cession Magirus 13/03/2024

2. Numbers.finance / Manageo, bilans 2024 — IVECO France : CA 2,4 Mds €, effectifs

3. annuaire-entreprises.data.gouv.fr (INSEE) — IVECO France SIREN 419683818, immatriculation 23/07/1998

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.