Izivia

Identité

Izivia est le nom d’usage de la marque française de recharge pour véhicules électriques issue de Sodetrel, créée en 1998 comme filiale à 100 % du groupe EDF. Le registre consulté le 20/08/2026 via api.gouv.fr rapproche l’entité IZIVIA MAX, immatriculée sous le SIREN 940198799 et créée le 24/12/2024, de ce périmètre. La forme juridique est une SAS (code 5710) et le siège est situé à Courbevoie, France.

Depuis le 01/02/2026, les activités d’Izivia sont portées au sein d’EDF business services, structure du groupe EDF qui regroupe également DREEV et Dalkia Electrotechnics. Le capital n’est pas détaillé dans les sources collectées ; l’actionnariat ultime est le groupe EDF. Les entités liées identifiées sont IZIVIA GF (SIREN 940215577) et IZIVIA IG (SIREN 420291387). IZIVIA MAX, qui porte le réseau de recharge ultra-rapide, est co-détenue avec le fonds Siloé Infrastructures géré par Crédit Mutuel Impact.

Cette fiche traite de la marque/filiale historique et de son réseau, pas des entités homonymes IZIVIA GF ou IZIVIA IG, qui n’ont pas fait l’objet de sources étendues.

Situation actuelle

En 2026, l’infrastructure exploitée par Izivia se déploie principalement en France. Elle repose sur plusieurs familles d’actifs :

• le réseau « IZIVIA FAST », lancé avec McDonald’s France le 21/11/2023, annoncé sur plus de 700 parkings McDonald’s et plus de 2 000 points de charge ultra-rapide de 150 kW ;
• le réseau IZIVIA Grand Lyon, dans la métropole de Lyon ;
• des bornes dans les parkings Q-Park, avec 1 700 bornes mentionnées sur le site izivia.com au 20/08/2026 ;
• le segment IZIVIA MAX, présenté comme un réseau de recharge ultra-rapide jusqu’à 200 kW ;
• une offre d’itinérance via le Pass IZIVIA, qui donne accès à plus de 400 000 points de charge en France et en Europe selon le site officiel consulté le 20/08/2026.

Le mécanisme opérationnel combine fourniture et installation de bornes, supervision, maintenance et exploitation de réseaux. Izivia peut intervenir en modèle « tiers investisseur », où les coûts sont portés par l’opérateur, ou en bornes propriété du client. Depuis le 01/02/2026, cette activité est intégrée à EDF business services, sans que les sources consultées ne précisent une réduction du périmètre réseau.

Historiquement, le document de référence EDF 2018 mentionne un réseau Corri-Door de 200 stations rapides sur autoroutes issu de l’ancien Sodetrel ; la continuité exacte de ce réseau dans les actifs actuels n’est pas détaillée par les sources de 2026.

Chiffres clés

• Création : 1998, sous le nom Sodetrel, filiale 100 % EDF.
• Immatriculation de l’entité IZIVIA MAX : 24/12/2024, SIREN 940198799.
• Réseau IZIVIA FAST : plus de 2 000 points de charge ultra-rapide de 150 kW sur plus de 700 parkings McDonald’s, chiffres annoncés au lancement du 21/11/2023.
• Parkings Q-Park : 1 700 bornes, mentionnées sur izivia.com au 20/08/2026, sans date de comptage précisée.
• Pass IZIVIA : plus de 400 000 points de charge accessibles en France et en Europe, au 20/08/2026.
• Réseau historique Corri-Door : 200 stations rapides sur autoroutes, mentionnées dans le document de référence EDF 2018.
• Effectif : non communiqué. Le registre api.gouv.fr indique une tranche NN pour IZIVIA MAX au 20/08/2026 ; aucun effectif consolidé d’EDF business services n’est fourni dans les sources consultées.
• Chiffre d’affaires : non communiqué dans les sources consultées ; aucun exercice précis n’est rattachable au périmètre Izivia seul.

Forces et limites

Forces. Izivia bénéficie de l’ancrage du groupe EDF, énergéticien national, et d’un financement mixte pour le réseau ultra-rapide : IZIVIA FAST est co-financé par Izivia et le fonds Siloé Infrastructures géré par Crédit Mutuel Impact. Le regroupement dans EDF business services au 01/02/2026 associe la mobilité électrique d’Izivia, la recharge intelligente de DREEV et le génie électrique de Dalkia Electrotechnics, élargissant le périmètre technique. L’entreprise dispose aussi d’une présence ancienne : création en 1998, ancien réseau Corri-Door sur autoroutes, puis contrats multisites avec Q-Park et la métropole de Lyon.

Limites. La capacité physique du réseau ultra-rapide reste dépendante de raccordements électriques puissants — de 150 à 200 kW — et de sites principalement commerciaux ou urbains. Le modèle « tiers investisseur » fait porter les coûts à l’opérateur, ce qui suppose une densité d’usage suffisante et des accords de longue durée avec les hôtes. Sur le plan géographique, IZIVIA FAST repose sur les parkings McDonald’s, donc sur un maillage lié à l’emprise des restaurants plutôt que sur les corridors autoroutiers ; le réseau Corri-Door historique n’est plus détaillé par les sources de 2026, ce qui crée une incertitude sur la continuité de l’offre autoroutière.

Sur le plan concurrentiel, Izivia se distingue d’Ionity, d’Electra, de Fastned ou de TotalEnergies par son adossement à l’électricien national et par des contrats multisites, mais la taille de son réseau ultra-rapide ouvert au public est moins documentée publiquement que celle de certains concurrents. Les chiffres disponibles datent surtout du lancement de 2023 et ne constituent pas un comptage d’exploitation vérifié en 2026. La réorganisation juridique — IZIVIA MAX créée en décembre 2024, intégration à EDF business services en février 2026 — ajoute une superposition d’entités (IZIVIA MAX, IZIVIA GF, IZIVIA IG) qui complique la lecture des périmètres financiers. Enfin, le cadre réglementaire français, notamment la loi LOM, tire la demande d’équipement mais impose des obligations d’interopérabilité et de disponibilité que la documentation consultée ne détaille pas ici.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Izivia est l’un des opérateurs de recharge de véhicules électriques adossés au groupe EDF, ce qui en fait un point d’observation du déploiement français de bornes porté par l’énergéticien national. Le fait daté du 21/11/2023 — partenariat avec McDonald’s France pour plus de 2 000 points de charge ultra-rapide — illustre le passage à des réseaux à financement partiellement privé via un fonds d’infrastructure. La création d’EDF business services le 01/02/2026 replace l’activité dans un ensemble plus large, avec DREEV et Dalkia Electrotechnics, utile pour lire les réorganisations du groupe EDF dans la mobilité électrique. Enfin, la présence d’un réseau historique depuis 1998 sous le nom Sodetrel, puis Corri-Door, permet de suivre l’évolution d’un opérateur français de la recharge dans un marché réglementé et concurrentiel.

Sources

• Registre national des entreprises via api.gouv.fr, recherche IZIVIA MAX, consulté le 20/08/2026 — https://recherche-entreprises.api.gouv.fr
• Site officiel Izivia, consulté le 20/08/2026 — https://izivia.com
• Communiqué de presse McDonald’s France / Izivia, 21/11/2023, consulté le 20/08/2026 — https://izivia.com (page actualités/presse ; URL exacte non conservée)
• EDF business services, consulté le 20/08/2026 — https://edf-business-services.com
• Document de référence EDF 2018, consulté le 20/08/2026 — https://www.edf.fr (document de référence)

Média associé

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