Pré-commercial
Identité
Joby Aviation, Inc. est une société de droit du Delaware, cotée au NYSE sous le symbole JOBY depuis août 2021 après fusion avec Reinvent Technology Partners. Fondée en 2009 par JoeBen Bevirt, elle a son siège à Santa Cruz, en Californie. Elle développe un taxi aérien électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) piloté, à 5 places (1 pilote + 4 passagers), avec une vitesse annoncée d’environ 320 km/h et une autonomie d’environ 160 km. Toyota Motor Corporation est actionnaire stratégique : l’accord d’investissement total porte sur 500 M$ ; une première tranche de 250 M$ a été clôturée en 2025 au prix de 5,03 $/action. Joby Aviation reste une société indépendante, sans groupe consolidant.
Situation actuelle
Au 20 août 2026, Joby Aviation est pré-commerciale : aucun service de transport de passagers n’est exploité en routine. Les opérations validées se concentrent aux États-Unis, à Dubaï et au Japon. L’usine de Marina, en Californie, doit atteindre une capacité de 4 appareils par mois fin 2027. À Dubaï, le constructeur et Skyports Infrastructure construisent le premier vertiport commercial à DXB, dont l’achèvement est visé au premier trimestre 2026. L’accord exclusif de 6 ans avec la RTA de Dubaï prévoit des vertiports à Palm Jumeirah, Marina et Downtown. Au Japon, des campagnes de vol ont eu lieu au Fuji Speedway (14 vols, décembre 2025) et à l’Exposition universelle d’Osaka (41 vols en 2025). Le premier vol habité à Dubaï, avec transitions verticales-horizontales, date du 30 juin 2025. La certification de type FAA est en étape 4, avec 70 % de complétude côté Joby et plus de 50 % côté FAA au 6 août 2025. En France, aucune présence commerciale ou industrielle n’est établie au 20/08/2026.
Chiffres clés
- Certification FAA : 70 % de l’étape 4 côté constructeur et >50 % côté FAA au 06/08/2025 (source : Joby Q2 2025).
- Essais en vol : >850 vols et >50 000 miles cumulés sur la flotte en 2025 ; 21 vols de transition à Dubaï au T2 2025 ; 14 vols au Fuji Speedway en décembre 2025 ; 41 vols à l’Expo d’Osaka en 2025 (source : Joby Q4 2025).
- Capacité de production : usine de Marina, Californie, avec une capacité visée de 4 appareils par mois fin 2027 (source : Joby Q4 2025). La capacité au 20/08/2026 n’est pas précisée.
- Trésorerie : 1,4 Md$ fin T4 2025, auxquels s’ajoutent 1,2 Md$ nets reçus en février 2026 (source : Joby Q4 2025).
- Effectifs : environ 2 000 salariés en 2025, ordre de grandeur non confirmé par un document précis.
- Partenariats/carnet : ≈300 appareils annoncés pour le Moyen-Orient avec Abdul Latif Jameel, ≈300 pour le Japon avec ANA, accord exclusif RTA à Dubaï de 6 ans.
Forces et limites
Forces : intégration verticale — conception, fabrication, exploitation directe et vente d’appareils —, soutien industriel et financier de Toyota, trésorerie consolidée supérieure à 1,4 Md$ fin T4 2025, accord exclusif de 6 ans à Dubaï et acquisition de l’activité passagers de Blade en 2025 pour préparer des opérations aux États-Unis.
Limites : certification de type FAA non achevée au 20/08/2026 ; autonomie annoncée d’environ 160 km, contraignant les dessertes à des liaisons courtes et imposant des vertiports. Aucune opération commerciale régulière ni revenu de service n’est établi. La capacité de production reste limitée, avec 4 appareils/mois visé fin 2027, et le déploiement dépend de la construction de vertiports, d’intégration d’espace aérien et d’autorisations locales. Enfin, Joby n’a pas de présence en France au 20/08/2026.
Comparé à d’autres entités du même segment eVTOL — Archer Aviation, Volocopter, EHang —, Joby se distingue par un appareil piloté à 5 places et une intégration verticale. Mais, comme pour ces sociétés, le service commercial de passagers n’est pas encore établi en routine au 20/08/2026, de sorte qu’aucune donnée publique ne permet de comparer une performance opérationnelle réelle.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Joby Aviation est l’un des rares constructeurs d’eVTOL à disposer d’une cotation NYSE, d’un actionnaire industriel de premier plan et d’essais en vol dans trois pays — États-Unis, Émirats arabes unis, Japon — au 20/08/2026. Ses jalons datés — premier vol habité à Dubaï le 30/06/2025, 70 % de l’étape 4 FAA au 06/08/2025, >850 vols en 2025 — permettent de suivre la matérialisation d’un service de taxi aérien urbain. Le calendrier déclaré de premiers passagers en 2026 à Dubaï, avec le vertiport DXB, constitue un test concret de viabilité pour la filière eVTOL.
Sources
- Joby Aviation, site officiel — https://www.jobyaviation.com (consulté le 2026-08-20)
- Joby Aviation, communiqués Q2 2025 et Q4 2025 — https://www.jobyaviation.com/news (consulté le 2026-08-20)
- Joby Aviation, relations investisseurs et dépôts SEC, 8-K du 27/05/2025 — https://ir.jobyaviation.com (consulté le 2026-08-20)
- U.S. Securities and Exchange Commission, recherche EDGAR Joby Aviation — https://www.sec.gov/edgar/search/ (consulté le 2026-08-20)
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