Kempower

Actif

Identité

Kempower Oyj est un fabricant finlandais de recharge rapide en courant continu, issu du spin-off du groupe Kemppi en 2017 et coté au Nasdaq Helsinki depuis 2021. Sa filiale française KEMPOWER SAS (SIREN 908511595), immatriculée à Paris le 15/12/2021, est en état actif. Le groupe conçoit des unités centrales de puissance (Power Unit) raccordées à des satellites de distribution (Satellite) jusqu’à 600 kW, pilotées par le logiciel ChargEye.

Situation actuelle

À l’échelle du groupe, l’outil industriel repose sur le site principal de Lahti (Finlande) et sur la première usine nord-américaine ouverte en 2024 à Durham (Caroline du Nord), pour un investissement annoncé de 41 M$ et 300 emplois. En France, l’implantation passe par la filiale parisienne KEMPOWER SAS créée en décembre 2021 et par le déploiement Mobilize Fast Charge : 16 hubs ultra-rapides ouverts au 23/01/2025, environ 40 en construction. Le groupe déclare servir plus de 40 pays, avec une dominante Europe et Amérique du Nord.

Chiffres clés

Chiffre d’affaires groupe 2024 : 223,7 M€, contre 27,4 M€ en 2021 (périmètre groupe).
Effectif groupe : environ 600 employés (2025) ; filiale française : 1 à 2 salariés, tranche 03 (2023).
Usine de Durham, Caroline du Nord : 41 M$ d’investissement, 300 emplois annoncés à l’ouverture 2024.
Mobilize Fast Charge, France : 16 hubs ultra-rapides ouverts au 23/01/2025, environ 40 en construction.
Capacité de production annuelle : non détaillée dans les sources collectées.

Forces et limites

La modularité Power Unit/Satellite permet de répartir la puissance entre plusieurs points de charge et de simplifier l’équipement des dépôts de bus ou de camions, mais impose une installation plus complexe qu’un chargeur compact en site isolé. Dans le segment des bornes DC, cette architecture centralisée se distingue des blocs compacts autoportants d’Alpitronic et des chargeurs de forte puissance d’ABB E-mobility.

Côté limites, Kempower dépend de la demande des opérateurs de recharge et des programmes de subventions, et sa filiale française reste très réduite (1 à 2 salariés en 2023), ce qui limite le support local direct. La production nord-américaine de Durham est également exposée aux coûts logistiques et douaniers, alors que la maison-mère demeure en Finlande. La profitabilité dépend des cycles d’équipement des flottes et des réseaux, sans capacité de production annuelle publiée dans les sources collectées.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Kempower illustre la trajectoire d’un fabricant européen passé d’un chiffre d’affaires de 27,4 M€ en 2021 à 223,7 M€ en 2024, avec une première usine américaine ouverte en 2024. Son intégration au déploiement Mobilize Fast Charge le relie directement au maillage français des hubs ultra-rapides.

Sources

https://kempower.com — consulté le 2026-08-21.
https://api.gouv.fr/entreprises/908511595 — consulté le 2026-08-21.
https://nationalcarcharging.com — consulté le 2026-08-21.

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