Kevin Speed

Pré-commercial

Identité

Kevin Speed est une SAS (SIREN 909874489) immatriculée le 28/01/2022, sise à Paris et active au registre national des entreprises (api.gouv.fr, consulté le 2026-08-21). Elle porte la marque ilisto. Indépendante, fondée par Laurent Fourtune et Guy Saidenberg, elle n’a pas de filiale identifiée et déclare un effectif en tranche 02, exercice 2023.

Situation actuelle

Au 21/08/2026, Kevin Speed n’exploite aucun service commercial ; le lancement est visé en 2028. Le projet prévoit 20 rames Alstom de 7 voitures (jusqu’à 760 places) circulant à 300 km/h et arrêtant dans les gares TGV intermédiaires de trois axes : Paris–Lille, Paris–Strasbourg, Paris–Lyon. Un accord-cadre de sillons de dix ans avec SNCF Réseau a été signé le 29/02/2024. Un financement BEI d’environ 400 M€ a été annoncé le 20/08/2024 sur un programme d’environ 1 Md€. Par rapport à Ouigo, Trenitalia France et Renfe, déjà en service, Kevin Speed vise une desserte omnibus plutôt que les seuls grands terminus.

Chiffres clés

Création : 28/01/2022, France (registre).
Effectif : tranche 02, exercice 2023, France (registre).
Levée : 4 M€, clôturée le 25/07/2023, tour privé.
Accord-cadre : 10 ans, signé le 29/02/2024, 3 lignes, réseau ferré national.
Financement annoncé : ~400 M€ BEI le 20/08/2024, programme total ~1 Md€, flotte de 20 rames.
Capacité cible : 20 rames, 7 voitures, jusqu’à 760 places ; tarif dès 3 €/100 km en heures creuses, lancement 2028.

Forces et limites

Forces : l’accord de sillons du 29/02/2024 garantit un accès au réseau pendant dix ans ; le tarif de 3 €/100 km et les arrêts intermédiaires distinguent l’offre des opérateurs existants ; l’intérêt de la BEI annoncé le 20/08/2024 ouvre un levier de financement.

Limites : aucun revenu ferroviaire à ce stade ; bouclage du programme d’environ 1 Md€ non finalisé ; effectif réduit (tranche 02, 2023) ; dépendance aux sillons de SNCF Réseau face à des concurrents déjà opérationnels.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Kevin Speed est un projet français indépendant de TGV open access low-cost qui a obtenu un accord-cadre daté du 29/02/2024 et un intérêt de financement BEI daté du 20/08/2024. S’il aboutit en 2028, il ajoutera une desserte omnibus des gares intermédiaires sur Paris–Lille, Paris–Strasbourg et Paris–Lyon.

Sources

Registre national des entreprises, api.gouv.fr, fiche SIREN 909874489, consultée le 2026-08-21. https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/909874489
Kevin Speed, site officiel, consulté le 2026-08-21. https://www.kevin-rail.com

Média associé

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