Kisio – Information voyageurs et MaaS (groupe Keolis)

Identité

Kisio est la raison sociale abrégée de KISIO SERVICES & CONSULTING, société par actions simplifiée (code 5710) immatriculée en France sous le SIREN 491608675 depuis le 1er août 2006. Son siège est situé au 20 rue Hector Malot, Paris 12e. L’entreprise est une filiale du groupe Keolis, lui-même détenu par SNCF (70 %) et CDPQ (30 %). Elle anime plusieurs entités juridiques liées au corpus : Kisio Digital (pôle numérique qui développe la plateforme open source Navitia), KISIO MOBILITE (SIREN 922352406) et KISIO CDS (SIREN 824500375).

Situation actuelle

Kisio opère comme éditeur de logiciels en mode SaaS à destination des opérateurs de transport public, des autorités organisatrices de mobilité (AOM) et des développeurs. Son offre couvre l’information voyageurs multimodale (calcul d’itinéraires, horaires temps réel via Navitia), la billettique mobile, les services cloud et le conseil/formation. La société est basée à Paris mais intervient pour des clients du groupe Keolis et hors groupe, sans infrastructure physique d’envergure : sa capacité est avant tout logicielle et humaine. En 2026, elle revendique 660 collaborateurs (id4mobility.org). Kisio Digital, filiale numérique, maintient Navitia en open source.

Chiffres clés

• Effectif annoncé : 660 collaborateurs (2026, source id4mobility.org).
• Effectif enregistré : tranche 41 de l’Insee, soit 500 à 999 salariés (année 2023, api.gouv.fr).
• Création : 1er août 2006 (registre national, api.gouv.fr).
• Entités liées recensées : 3 (Kisio Digital, KISIO MOBILITE, KISIO CDS), d’après la Fabrique des Mobilités (consulté en 2026).

Aucun chiffre d’affaires n’est fourni dans les sources consultées.

Forces et limites

Face aux autres éditeurs du segment MaaS et information voyageurs (Cityway, Instant System, Hove), Kisio tire sa spécificité de son rattachement à un groupe de transport (Keolis) et de son moteur Navitia publié en open source, ce qui facilite l’interopérabilité. La force principale est donc l’adossement au capital de SNCF et CDPQ via Keolis, garantissant un accès privilégié à de grands réseaux. Les limites sont d’ordre concurrentiel et capitalistique : dépendance aux contrats du groupe Keolis, concurrence de startups agiles, et nécessité de financer le développement open source sans revenu direct sur la licence. La taille (660 salariés) reste modeste face à des acteurs mondiaux. Aucune contrainte physique ou géographique majeure n’est identifiée, l’activité étant dématérialisée.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Kisio compte dans le paysage français de la mobilité pour deux raisons. D’abord, sa plateforme Navitia, diffusée en open source, alimente des calculateurs d’itinéraires utilisés par de nombreux services publics et privés ; elle contribue ainsi à la standardisation de l’information voyageurs. Ensuite, en tant que filiale de Keolis, elle pèse sur les choix technologiques de l’un des principaux opérateurs de transport en France. Créée en 2006, elle illustre la stratégie de diversification des groupes de transport vers les services numériques.

Sources

• Registre national des entreprises (api.gouv.fr), requête SIREN 491608675, consulté le 2026-08-20. URL : https://api.gouv.fr
• id4mobility.org, page Kisio, consultée le 2026-08-21. URL : https://id4mobility.org
• wiki.lafabriquedesmobilites.fr, page Kisio Digital, consultée le 2026-08-21. URL : https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr
• keolis.com, page actionnariat, consultée le 2026-08-21. URL : https://www.keolis.com

Média associé

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