Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems

Actif

Identité

Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems est la division ferroviaire de Knorr-Bremse AG, société par actions de droit allemand fondée en 1905 et cotée à Francfort sous le symbole KBX. Le siège du groupe est situé à Munich, en Allemagne. En France, la filiale Knorr-Bremse Systèmes Ferroviaires France, ou KBSF, est localisée à Tinqueux, dans la Marne. La division comprend notamment IFE, spécialisée dans les systèmes de portes ferroviaires, à Kematen/Ybbs en Autriche.

Situation actuelle

Le périmètre industriel documenté associe le siège munichois, l’usine IFE de Kematen/Ybbs en Autriche et la filiale française KBSF à Tinqueux. Les sources de la fiche ne fournissent ni surface d’usine ni capacité de production site par site. L’activité porte sur les freins pneumatiques, à disque et électropneumatiques, les portes, la climatisation, les compresseurs et l’assistance à la conduite pour trains, métros, tramways et wagons. Une commande concrète date de 2019 : 600 wagons d’Ermewa équipés de freins compacts « Digital Freight » par KBSF. Un projet d’ingénierie modulaire avec Aucotec est annoncé pour 2025-2026.

Chiffres clés

33 000 salariés, groupe Knorr-Bremse, exercice 2024/2025 — source The Official Board, consulté 2026-08-21.
75,5 M€ de chiffre d’affaires ferroviaire France, périmètre KBSF, année 2024 — source Raildusud, consulté 2026-08-21.
600 wagons d’Ermewa équipés de freins compacts « Digital Freight », année 2019 — source Le Rail, consulté 2026-08-21.
1905 : fondation de Knorr-Bremse AG à Munich — source Le Rail, consulté 2026-08-21.

Forces et limites

Points d’appui : adossement à un groupe coté, portefeuille intégré associant freinage, portes, climatisation et compresseurs, présence industrielle en Allemagne, en Autriche et en France, et commande documentée de 600 wagons en 2019. Limites : les comptes publiés ne séparent pas toujours la division Rail Vehicle Systems des autres activités du groupe ; aucune capacité de production n’est documentée site par site ; l’activité dépend des cycles d’investissement des constructeurs et des opérateurs ; les équipements de freinage sont soumis à de fortes contraintes d’homologation. Sur le segment des freins ferroviaires, les voisines directes incluent Wabtec/Faiveley et Nabtesco, mais aucune comparaison chiffrée de parts de marché n’est fournie par les sources retenues.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems fournit des équipements de sécurité critiques pour le freinage ferroviaire. En France, la filiale KBSF affiche 75,5 M€ de chiffre d’affaires ferroviaire en 2024 et a équipé 600 wagons d’Ermewa en 2019. Le groupe emploie 33 000 salariés en 2024/2025, ce qui en fait un fournisseur international du matériel roulant, présent sur le fret, les métros et les trains régionaux.

Sources

Knorr-Bremse, site officiel — https://www.knorr-bremse.com — consulté 2026-08-21.
Le Rail / lerail.com — https://www.lerail.com — consulté 2026-08-21.
The Official Board — https://www.theofficialboard.fr — consulté 2026-08-21.
Raildusud — https://raildusud.canalblog.com — consulté 2026-08-21.

Média associé

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