La Centrale
Actif
Identité
La Centrale correspond à la société GROUPE LA CENTRALE, société par actions simplifiée immatriculée sous le SIREN 318771623. Son siège est situé 37-41 rue du Rocher, 75008 Paris. Le capital social s’élève à 6 265 500 €. L’inscription au répertoire Sirene indique une date de création au 1er janvier 1980 ; la marque revendique toutefois une fondation en 1969 (sources : annuaire-entreprises.data.gouv.fr et lacentrale.fr, consultées le 2026-08-20).
Il faut distinguer cette entité d’un homonyme : le rapprochement automatique avec api.gouv.fr a initialement identifié « LA CENTRALE » SIREN 890114960, immatriculé au Muy en 2020. Il s’agit d’un garage local distinct. L’entité du corpus est bien GROUPE LA CENTRALE, opérateur de lacentrale.fr.
Le groupe anime plusieurs marques : La Centrale pour les annonces automobiles, Caradisiac pour les contenus et comparatifs, Promoneuve, MaVoitureCash pour la reprise de véhicules, Les Annonces du Bateau et Auto Première. La présidence a été assurée par GLC Holding, puis remplacée le 3 juin 2026 par La Centrale Holding SAS (SIREN 991477860). Depuis le 17 novembre 2025, l’actionnaire de contrôle est OLX Group, société du groupe Prosus, coté à Amsterdam et détenu majoritairement par Naspers. L’acquisition a été finalisée auprès du fonds Providence Equity pour environ 1,1 milliard d’euros. Avant 2021, La Centrale appartenait à Axel Springer.
Situation actuelle
À la date de vérification des faits, le 20 août 2026, La Centrale opère d’abord comme une place de marché dématérialisée de véhicules d’occasion, accessible via lacentrale.fr. Le mécanisme concret repose sur le dépôt d’annonces par des vendeurs particuliers ou professionnels, leur diffusion avec photographies, descriptif technique, cote estimative et coordonnées, puis la mise en relation directe avec les acheteurs. La plateforme ne stocke pas les véhicules : elle intermédie l’offre et la demande et monétise ce trafic par des options de visibilité des annonces, des abonnements professionnels et des services annexes de reprise ou de financement.
L’échelle déclarée en 2025 est d’environ 380 000 annonces et 5,7 millions de visiteurs uniques par mois, selon des données relayées par le Journal Auto et reprises sur le site lacentrale.fr. L’ancrage physique reste parisien, au siège du 37-41 rue du Rocher, 75008 Paris. L’effectif de 251 salariés en 2025 est réparti entre la France, l’Allemagne et le Maroc (source : Le Figaro entreprises et LinkedIn, consultés le 2026-08-20). Cette répartition géographique indique que la plateforme conserve une organisation légère, centrée sur un outil numérique plutôt que sur un réseau de sites physiques.
Le changement d’actionnaire constitue le fait structurant récent. Le 26 septembre 2025, Prosus a annoncé un accord de rachat de La Centrale via OLX Group pour 1,125 milliard d’euros. La finalisation est intervenue le 17 novembre 2025 pour un montant d’environ 1,1 milliard d’euros. La même année, La Centrale a lancé une offre de leasing dédiée aux véhicules d’occasion, avec CGI Finance comme premier partenaire financier et un objectif annoncé de 30 000 véhicules en location avec option d’achat d’ici la fin 2025 (source : Journal Auto, consulté le 2026-08-20).
Chiffres clés
- Capital social : 6 265 500 € (montant relevé au 20 août 2026 dans la source annuaire-entreprises.data.gouv.fr, périmètre GROUPE LA CENTRALE).
- Effectif : 251 salariés en 2025, selon Le Figaro entreprises (périmètre société, consultation du 2026-08-20). LinkedIn mentionne 160 salariés, probablement sur un périmètre plus restreint ou non actualisé.
- Chiffre d’affaires 2024 : 80 millions d’euros pour le groupe, avec un effectif d’environ 250 salariés, selon BFM Business (consultation 2026-08-20). LinkedIn affiche environ 70,6 millions de dollars, avec une conversion ou un périmètre variable.
- Prix d’acquisition : 1,125 milliard d’euros annoncé le 26 septembre 2025 pour 100 % de La Centrale ; finalisation le 17 novembre 2025 pour environ 1,1 milliard d’euros (sources : Les Echos et Journal Auto).
- Annonces et audience : environ 380 000 annonces et 5,7 millions de visiteurs uniques par mois revendiqués en 2025, pour la plateforme française (sources : Journal Auto et lacentrale.fr).
- Offre de leasing VO : objectif de 30 000 véhicules en location avec option d’achat d’ici fin 2025, périmètre France, premier partenaire CGI Finance (source : Journal Auto).
- Ancienneté : entreprise immatriculée le 1er janvier 1980 ; marque revendiquée depuis 1969.
Forces et limites
Forces
La Centrale bénéficie d’une spécialisation automobile ancienne, avec une marque née en 1969 et une immatriculation en 1980. Cette spécialisation la distingue des places de marché généralistes de seconde main, qui agrègent des annonces tous produits sans construire un univers automobile aussi dense. Le portefeuille de marques intégrées — Caradisiac pour les contenus et comparatifs, Promoneuve, MaVoitureCash, Les Annonces du Bateau, Auto Première — permet de capter l’internaute à plusieurs étapes : recherche d’information, comparaison, dépôt d’annonce, reprise et financement.
L’intégration dans OLX Group depuis le 17 novembre 2025 apporte un soutien financier et capitalistique significatif. Le rachat d’environ 1,1 milliard d’euros montre la capacité du groupe Prosus à absorber une plateforme française et à lui donner accès à des ressources technologiques et commerciales internationales, même si aucun plan opérationnel détaillé n’est encore établi dans les sources publiques.
Le lancement du leasing de véhicules d’occasion en 2025 avec CGI Finance complète le mécanisme d’intermédiation : au-delà de la simple diffusion d’annonces, la plateforme peut orienter l’acheteur vers un financement et le vendeur vers une reprise immédiate via MaVoitureCash. L’objectif affiché de 30 000 véhicules en location avec option d’achat d’ici fin 2025, même s’il reste à confirmer, indique une volonté de capturer une part de la valeur financière de la transaction.
Limites
Le modèle est sans stock ni réseau physique de distribution. La Centrale n’exploite pas de flotte de véhicules ni de points de vente en propre. Sa présence physique se concentre au siège parisien, avec des fonctions réparties entre la France, l’Allemagne et le Maroc. Elle ne peut donc pas contrôler la qualité effective des véhicules ni garantir la disponibilité immédiate d’un bien, contrairement à un réseau de concessions ou de centres de revente intégrés.
La concurrence sur le marché des annonces automobiles en France est forte. La Centrale doit faire face aux plateformes généralistes de petites annonces qui incluent aussi une catégorie véhicules, ainsi qu’aux sites des constructeurs et des réseaux de concessionnaires. Sa proposition de valeur repose sur la densité d’audience, la cote et les services de financement, mais elle ne dispose pas d’une exclusivité de catalogue.
La monétisation dépend encore largement des revenus publicitaires et des abonnements professionnels. La rentabilité post-acquisition n’est pas détaillée dans les sources consultées le 20 août 2026. Le passage d’un objectif de volume de leasing à une contribution réelle au résultat n’est pas établi. Enfin, le contrôle par un groupe coté à Amsterdam expose l’entité à des arbitrages stratégiques du groupe Prosus, sans qu’une restructuration opérationnelle soit documentée à ce jour.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
La Centrale compte parce qu’elle est l’une des places de marché françaises spécialisées dans l’achat-vente de véhicules d’occasion à longue antériorité. Sa cote et son volume d’annonces — environ 380 000 annonces et 5,7 millions de visiteurs uniques par mois en 2025 — influencent concrètement la manière dont les prix de revente des voitures, motos et utilitaires sont affichés et comparés en France. Ce rôle d’infrastructure d’information de marché dépasse le simple site d’annonces : il oriente les décisions de particuliers et de professionnels.
Le rachat finalisé le 17 novembre 2025 par OLX Group, pour environ 1,1 milliard d’euros, illustre la consolidation des plateformes verticales d’annonces automobiles en Europe. Cet événement daté fournit un repère pour comprendre la valorisation des audiences automobiles et la recomposition des services de mobilité en ligne sous l’impulsion de groupes internationaux comme Prosus.
Enfin, l’évolution de La Centrale vers le leasing de véhicules d’occasion en 2025 montre comment une infrastructure de marché peut se transformer en point d’entrée de distribution financière. Le passage de la simple mise en relation à la reprise et au financement modifie le parcours d’achat d’un véhicule d’occasion, avec des effets potentiels sur les vendeurs particuliers, les professionnels et les partenaires financiers. C’est cette articulation entre audience, transaction et financement qui rend l’entité importante pour le corpus MobInCity, même si sa rentabilité post-2025 n’est pas encore documentée publiquement.
Sources
1. Annuaire des entreprises (data.gouv.fr) — fiche GROUPE LA CENTRALE, SIREN 318771623 — https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/318771623 — consulté le 2026-08-20.
2. Societe.com — Groupe La Centrale — https://www.societe.com/societe/groupe-la-centrale-318771623.html — consulté le 2026-08-20.
3. Journal Auto — articles sur le rachat par OLX/Prosus et l’offre de leasing VO — https://www.journalauto.com — consulté le 2026-08-20.
4. Les Echos — annonce du rachat par Prosus/OLX le 26 septembre 2025 — https://www.lesechos.fr — consulté le 2026-08-20.
5. Le Figaro entreprises — effectif de 251 salariés en 2025 — https://entreprises.lefigaro.fr — consulté le 2026-08-20.
6. BFM Business — chiffre d’affaires 2024 de 80 millions d’euros — https://www.bfmtv.com/economie/ — consulté le 2026-08-20.
7. LinkedIn — page entreprise La Centrale — https://www.linkedin.com/company/la-centrale/ — consulté le 2026-08-20.
8. La Centrale — site officiel — https://www.lacentrale.fr — consulté le 2026-08-20.
Média associé
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