Li Auto

Actif

Identité

Li Auto Inc. (理想汽车) est une société cotée de droit des îles Caïmans, fondée en 2015 par Li Xiang. Le constructeur dispose d’un centre de R&D à Pékin et d’un site industriel connu à Changzhou, dans le Jiangsu. L’entité est cotée au Nasdaq sous le code LI et à la Bourse de Hong Kong sous le code 2015. En France, le SIREN 838063477 « AUTO LI ROAD », commerce de voitures à Fontenay-sous-Bois, est un homonyme sans lien établi : aucune filiale française de Li Auto Inc. n’a été identifiée au 21/08/2026.

Situation actuelle

Au 21/08/2026, Li Auto commercialise en Chine des SUV familiaux électrifiés : la gamme L (L6 à L9) à prolongateur d’autonomie essence, le monospace électrique Li Mega lancé en 11/2023 et la gamme électrique i (i8 en 02/2025, i6 en 09/2025). La production s’appuie sur deux usines : Changzhou (Jiangsu) et Shunyi (Pékin), cette seconde usine ayant été engagée en 10/2021. Le centre de R&D est à Pékin. La distribution reste centrée sur la Chine ; aucune vente officielle en France n’est documentée à la date de vérification.

Chiffres clés

Effectif : 32 248 salariés, exercice 2024, périmètre groupe.
Capitaux propres totaux : 162,3 milliards CNY, exercice 2024, périmètre groupe.
Introduction au Nasdaq : 1,1 milliard USD levés, le 30/07/2020, périmètre opération.
Sites de production connus : 2 usines en Chine (Changzhou, Jiangsu ; Shunyi, Pékin) au 21/08/2026. La capacité de production consolidée n’est pas publiée dans les sources consultées.

Forces et limites

La force technique la plus visible est le choix du prolongateur d’autonomie sur la gamme L : le moteur thermique recharge la batterie, ce qui limite la dépendance aux chargeurs rapides sur les longues distances. Dans le segment chinois des SUV électrifiés, cette architecture distingue Li Auto des SUV 100 % électriques de Nio, qui reposent notamment sur l’échange de batterie, et de Xpeng, également 100 % électrique.

En limites, Li Auto reste concentré sur la Chine : pas de distribution officielle en France ni de point de vente européen identifié au 21/08/2026. La double cotation Nasdaq/HKEX expose la société aux réglementations chinoise et américaine, tandis que l’absence d’usine ou de réseau commercial européen la tient à l’écart du marché automobile français.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Li Auto documente la montée des SUV à prolongateur d’autonomie en Chine, avec une cotation au Nasdaq depuis 2020 et un effectif consolidé de 32 248 salariés en 2024. Pour l’annuaire, elle doit être distinguée de l’homonyme français AUTO LI ROAD (SIREN 838063477), commerce de voitures à Fontenay-sous-Bois, sans lien établi. L’absence de distribution française au 21/08/2026 en fait une entité de veille plus qu’un opérateur local.

Sources

Li Auto, Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Li_Auto, consulté le 2026-08-21.
Site officiel Li Auto, https://www.lixiang.com, consulté le 2026-08-21.
Registre national des entreprises via API.gouv.fr, fiche SIREN 838063477 « AUTO LI ROAD », https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/838063477, consulté le 2026-08-21.

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