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Liebherr Aerospace

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Identité

Liebherr Aerospace Montauban SAS (SIREN 982208399) est immatriculée le 30 novembre 2023, sous forme juridique 5710, avec siège à Montauban. L’entité est à distinguer de Liebherr-Aerospace Toulouse SAS (SIREN 552016834) et de Liebherr-Aerospace Coatings SAS (SIREN 322768722). La division Aerospace & Transportation Systems du groupe Liebherr est portée par Liebherr-International AG, détenue à 100 % par la famille Liebherr et basée à Bulle (Suisse).

Situation actuelle

L’empreinte industrielle française repose sur quatre implantations : Toulouse (siège de Liebherr-Aerospace Toulouse, systèmes de traitement d’air), Campsas (Tarn-et-Garonne, rattaché à l’entité toulousaine), Montauban (industrialisation d’ensembles métalliques, entité créée en 2023) et Cugnaux (traitement de surface). À l’international, le groupe aligne quatre usines de production aéronautique : Lindenberg (Allemagne), Toulouse (France), Guaratinguetá (Brésil) et Nizhny Novgorod (Russie). L’ensemble français mobilise environ 2 125 salariés en 2025, dont 1 905 pour la seule entité toulousaine ; l’effectif de Montauban n’est pas publié au registre (tranche NN).

Chiffres clés

  • Chiffre d’affaires 2025 : 848 M€, périmètre Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, deux sites (Toulouse et Campsas), effectif 1 905 salariés (source GIFAS).
  • Effectif division aéronautique du groupe : environ 4 900 personnes (Liebherr.com, consulté le 2026-08-21).
  • Implantations de production : 4 usines aéronautiques (Lindenberg, Toulouse, Guaratinguetá, Nizhny Novgorod).
  • Capacité de production par site : non publiée dans les sources collectées ; les données disponibles portent sur le chiffre d’affaires et les effectifs, pas sur les cadences ou taux d’utilisation.

Forces et limites

La force de l’entité tient à son adossement à un groupe familial non coté et à un portefeuille de rang 1 en systèmes d’air, trains d’atterrissage, commandes de vol et boîtes de transmission. La certification EASA DOA est mentionnée pour les centres de Lindenberg et Toulouse. Par rapport à d’autres équipementiers aéronautiques français, Liebherr Aerospace reste centré sur les équipements et systèmes, sans intégration d’aérostructures ou de motorisation.

Les limites restent la lisibilité financière : l’entité Montauban créée en 2023 n’a ni chiffre d’affaires ni effectif détaillé publié. Aucune capacité de production n’est documentée par site. L’implantation à Nizhny Novgorod (Russie) situe une partie du réseau hors du périmètre EASA, ce qui peut constituer une contrainte à l’export, mais les sources ne détaillent pas cet impact.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Liebherr Aerospace équipe des avions civils, militaires, hélicoptères et avions d’affaires en tant qu’équipementier de rang 1. Son chiffre d’affaires de 848 M€ en 2025 pour la seule entité toulousaine en fait un fournisseur structurant de la chaîne aéronautique depuis Toulouse et le Tarn-et-Garonne. La création de Montauban en 2023 signale une extension industrielle métallique en complément des systèmes d’air toulousains.

Sources

Média associé

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