Lilium

Situation actuelle

Le fait qui change : Lilium n’existe plus comme groupe opérationnel. Le 29 octobre 2024, la société a déposé une demande d’insolvabilité en auto-administration auprès du tribunal de Weilheim, en Bavière. Ses deux filiales allemandes, Lilium GmbH et Lilium eAircraft GmbH, ont vu leurs procédures ouvertes le 6 novembre 2024, après l’échec d’une garantie de prêt de l’État bavarois. La holding néerlandaise Lilium NV, cotée au Nasdaq jusqu’en 2024, a été mise en liquidation le 30 décembre 2024.

Le 24 décembre 2024, un accord de cession des actifs des deux filiales a été conclu avec Mobile Uplift Corporation, un consortium Europe/Amérique du Nord promettant plus de 200 millions d’euros. Le transfert de possession a eu lieu le 7 janvier 2025, puis Mobile Uplift Corporation a été rebaptisée Lilium Aerospace le 16 janvier 2025. Cette société de sauvetage a déposé à son tour une demande d’insolvabilité en février 2025, faute de financement débloqué. À la date de vérification des faits, le 20 août 2026, Lilium NV est en liquidation et aucune distribution aux actionnaires n’est prévue ; les filiales reprises sont en insolvabilité.

Ce qu’il en reste : environ 800 employés ont été licenciés fin décembre 2024 avant le sauvetage. La reprise visait initialement à préserver environ 775 emplois, mais l’insolvabilité de Lilium Aerospace en février 2025 a rouvert la question du maintien de ces équipes (sources FlightGlobal, GÖRG). Les données collectées ne détaillent pas le sort des brevets et des actifs immatériels au-delà de la cession des actifs des filiales opérationnelles ; la holding historique Lilium NV ne conserve pas d’activité opérationnelle. Le Lilium Jet, développé jusqu’à la faillite, n’a pas obtenu de certification et aucun appareil n’a été livré à un client (source FlightGlobal).

Identité

L’entité de la fiche est Lilium NV, holding de droit néerlandais, avec des filiales opérationnelles allemandes Lilium GmbH et Lilium eAircraft GmbH, sises à Munich. Le siège opérationnel se situait à Gauting, en Bavière (source aerospaceglobalnews). La création remonte à 2015. La forme juridique est une naamloze vennootschap, abrégée NV, pour la holding ; les filiales sont des GmbH. Lilium NV était cotée au Nasdaq jusqu’en 2024, puis a été délistée (source FlightGlobal). Le successeur issu de la reprise est Lilium Aerospace, anciennement Mobile Uplift Corporation.

En France, le registre national des entreprises fait apparaître un SIREN 803959766 à Toulouse. Les vérifications montrent qu’il s’agit d’un homonyme sans lien capitalistique ni opérationnel avec le groupe Lilium. D’autres homonymes français existent : SIREN 842107005 et SIREN 913215711. La présente fiche porte exclusivement sur le développeur d’eVTOL Lilium, dont aucune présence française n’est établie (source api.gouv.fr).

Les actionnaires historiques incluaient BIT Capital, EarlyBird, Fifth Wall et GenCap (source aerospaceglobalnews). Le consortium de sauvetage Mobile Uplift Corporation réunit des investisseurs d’Europe et d’Amérique du Nord (source FlightGlobal). Le groupe parent vérifié est néant : la holding est en liquidation et le repreneur est en insolvabilité.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Lilium compte d’abord parce que sa faillite documente un cas de procédure collective transfrontalière dans la mobilité aérienne urbaine : une holding néerlandaise cotée, des filiales industrielles allemandes, un tribunal bavarois et une liquidation parallèle. La demande d’insolvabilité du 29 octobre 2024, l’échec de la garantie de l’État bavarois le 6 novembre 2024, la cession du 24 décembre 2024 et l’insolvabilité du repreneur en février 2025 forment une chaîne d’événements datés et sourcés.

Ensuite, le programme Lilium Jet a mobilisé plusieurs centaines d’employés jusqu’à fin 2024. Il visait un appareil électrique à décollage et atterrissage verticaux de sept places, propulsé par 36 moteurs à conduit (source FlightGlobal). L’absence de certification et de commercialisation au moment de la faillite en fait un cas d’étude sur le coût d’un programme eVTOL et sur la dépendance aux financements externes.

Enfin, l’épisode illustre le risque d’homonymie dans les registres nationaux : la fiche de l’entité française SIREN 803959766 ne doit pas être confondue avec le groupe allemand et néerlandais. L’annuaire signale cette divergence pour éviter une association erronée.

Chronologie

• 29 octobre 2024 — Lilium dépose une demande d’ouverture d’insolvabilité en auto-administration auprès de l’Amtsgericht Weilheim, en Bavière (source GÖRG).
• 6 novembre 2024 — Le tribunal ouvre les procédures d’insolvabilité des filiales Lilium GmbH et Lilium eAircraft GmbH, après l’échec d’une garantie de prêt de l’État bavarois (source FlightGlobal).
• 24 décembre 2024 — Accord de cession des actifs des filiales allemandes à Mobile Uplift Corporation, consortium Europe/Amérique du Nord promettant plus de 200 M€ (source FlightGlobal).
• 30 décembre 2024 — Lilium NV, la holding néerlandaise, est mise en liquidation ; aucune distribution aux actionnaires n’est prévue (source FlightGlobal).
• 7 janvier 2025 et 16 janvier 2025 — Transfert de possession des actifs, puis renommage de Mobile Uplift Corporation en Lilium Aerospace ; en février 2025, Lilium Aerospace dépose à son tour une demande d’insolvabilité faute de financement (sources GÖRG, FlightGlobal).

Cette chronologie s’arrête à la seconde insolvabilité. À la date de vérification des faits, aucun jugement de clôture définitif n’est mentionné dans les sources collectées.

Controverses

La principale controverse porte sur l’échec de la garantie de prêt de l’État bavarois. Les discussions n’ont pas abouti, ce qui a directement précédé l’ouverture des procédures du 6 novembre 2024 et le licenciement d’environ 800 salariés fin décembre 2024 (source FlightGlobal). Cette séquence pose la question du soutien public à un programme industriel non certifié.

Deuxième sujet : l’écart entre l’annonce de la reprise et la réalité du financement. Mobile Uplift Corporation a promis plus de 200 millions d’euros le 24 décembre 2024, mais le repreneur, rebaptisé Lilium Aerospace, était déjà en demande d’insolvabilité en février 2025, soit moins de deux mois après le transfert de possession du 7 janvier 2025. Les sources professionnelles signalent un déblocage de fonds non réalisé, sans publication d’un détail financier vérifié.

Enfin, la liquidation de Lilium NV laisse les actionnaires sans distribution. Après une cotation au Nasdaq et des levées auprès d’investisseurs, la valeur résiduelle des actifs n’a pas permis de retour pour les porteurs de la holding (source FlightGlobal). Le sort des créanciers publics ou privés n’est pas détaillé dans les données collectées.

Contrepoint

Tout n’a pas disparu immédiatement : le transfert du 7 janvier 2025 a préservé environ 775 emplois, au moins temporairement, et a maintenu un repreneur identifié, Lilium Aerospace. Les actifs opérationnels, les équipes et potentiellement les droits de propriété intellectuelle ont été cédés. La disparition concerne avant tout la holding cotée, pas nécessairement la totalité du savoir-faire industriel.

Toutefois, l’insolvabilité de Lilium Aerospace en février 2025 réduit ce contrepoint : le repreneur n’a pas tenu trois mois. La situation finale reste celle d’un programme eVTOL sans certification, sans livraison, et d’une structure juridique en liquidation, avec une seconde procédure sur les filiales.

Par ailleurs, l’existence d’un homonyme français actif signifie que la recherche du nom « Lilium » peut conduire à une entité toulousaine sans lien avec le constructeur. L’annuaire ne documente ici que l’entité eVTOL, ce qui explique le profil P1 « bascule » et le statut disparu.

Sources

• Registre national des entreprises, fiche SIREN 803959766, via api.gouv.fr, https://api.gouv.fr (consulté le 2026-08-20).
• Site officiel Lilium, https://lilium.com (consulté le 2026-08-20).
• GÖRG, note d’analyse sur l’insolvabilité de Lilium Aerospace, 24 février 2025, https://goerg.de (consulté le 2026-08-20).
• FlightGlobal, couverture de la cession des actifs de Lilium à Mobile Uplift Corporation, janvier 2025, https://www.flightglobal.com (consulté le 2026-08-20).
• Aerospace Global News, actualité Lilium, 2025, https://aerospaceglobalnews.com (consulté le 2026-08-20).

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