Local Motors, constructeur américain disparu en janvier 2022

Disparu

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

Local Motors Inc., société américaine de Phoenix (Arizona), a cessé ses opérations en janvier 2022. L’arrêt a d’abord circulé mi-janvier 2022 sur LinkedIn, via d’anciens employés, avant d’être confirmé par la presse spécialisée le 17 janvier 2022 (3DPrint.com) puis le 19 janvier 2022 (Core77). Aucune procédure judiciaire publique, collective ou de liquidation ordonnée par un tribunal, n’est documentée dans le corpus : il s’agit d’une fermeture d’entreprise.

Le site localmotors.com est hors ligne après janvier 2022. Les actifs, brevets, équipes et clients de la navette Olli n’ont pas fait l’objet d’une communication publique consolidée dans les sources consultées. La société avait été rachetée en 2021 par une société de conseil en stratégie, sans qu’un repreneur industriel public soit identifié au moment de la fermeture.

Identité

Local Motors a été fondée en 2007 par Jay Rogers. Immatriculée comme Inc. en droit américain, elle avait son siège à Phoenix (Arizona), une micro-usine historique à Chandler (Arizona) et une micro-usine Olli à Knoxville (Tennessee). L’effectif exact au moment de la fermeture n’est pas établi : aucune source publique ne fournit de registre consolidé, et seules quelques dizaines d’employés sont évoquées sur les micro-usines.

Financée par capital-risque, la société a été rachetée en 2021 par une société de conseil en stratégie, sans groupe industriel identifié. Aucune filiale française n’a été identifiée. Le SIREN 905326351, rattaché à « DB Motors » à Puygouzon, est un homonyme sans lien avec Local Motors et doit être écarté.

Le mécanisme industriel reposait sur la micro-fabrication distribuée : le coupé tout-terrain Rally Fighter était assemblé en micro-usine avec une conception participative ; la Strati, démonstrateur électrique au châssis imprimé en 3D, utilisait la machine BAAM (Big Area Additive Manufacturing) développée avec Oak Ridge National Laboratory et Cincinnati Inc. ; Olli, navette électrique autonome de huit places, a été conçue par Edgar Sarmiento via la plateforme de co-création en ligne, qui organisait des concours de design et reversait des royalties aux designers.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Local Motors compte d’abord pour la Strati, présentée en 2014. Elle a été la première voiture électrique au châssis entièrement imprimé en 3D au moyen de la BAAM, en collaboration avec Oak Ridge National Laboratory et Cincinnati Inc. Ce démonstrateur n’a jamais été industrialisé, mais il a rendu visible une voie de fabrication additive grand format.

Olli, dévoilée en 2016, a circulé dans 24 villes au moment de la fermeture selon l’entreprise, avec environ 100 partenaires annoncés. Le Rally Fighter, assemblé à partir de 2009, n’a représenté que 29 exemplaires en sept ans. L’entreprise illustre donc un modèle de production distribuée et de co-création, sans avoir atteint de volume de série.

Chronologie

2007 — Fondation de Local Motors par Jay Rogers.
2009 — Premier assemblage du Rally Fighter en micro-usine ; 29 exemplaires seront produits en sept ans.
2014 — Présentation de la Strati, voiture électrique au châssis imprimé en 3D avec Oak Ridge National Laboratory et Cincinnati Inc.
2016 — Dévoilement d’Olli, navette électrique autonome conçue par Edgar Sarmiento via la plateforme de co-création.
17-19 janvier 2022 — Annonce de la fermeture, d’abord par d’anciens employés sur LinkedIn puis relayée par 3DPrint.com et Core77.

Controverses

Aucun contentieux ou procédure collective n’est documenté dans les sources consultées. Le principal point de tension porte sur le mode de communication de la fermeture : d’anciens employés ont annoncé l’arrêt sur LinkedIn avant toute confirmation officielle, ce qui a laissé peu de visibilité sur le sort des actifs, des créanciers et des clients d’Olli. Par ailleurs, la confusion avec l’homonyme français DB Motors (SIREN 905326351) peut compliquer la recherche d’informations, mais elle ne relève pas d’un litige impliquant Local Motors.

Contrepoint

La disparition de Local Motors en 2022 ne rend pas caducs les démonstrateurs techniques documentés. Les travaux menés avec Oak Ridge National Laboratory et Cincinnati Inc. sur l’impression grand format BAAM, ainsi que les essais de la navette Olli, restent des jalons techniques identifiables, même si aucun repreneur industriel public n’a été identifié. L’absence de volume de série souligne néanmoins la distance entre la preuve de concept et un modèle économique viable.

Sources

3DPrint.com, « Local Motors Shuts Down », 17 janvier 2022, https://3dprint.com/287675/local-motors-shuts-down/ (consultée le 2026-08-21)
Core77, « Local Motors, Maker of the 3D Printed Car, Closes Its Doors », 19 janvier 2022, https://www.core77.com/posts/111876/Local-Motors-Maker-of-the-3D-Printed-Car-Closes-Its-Doors/ (consultée le 2026-08-21)
VoxelMatters, « Local Motors shuts down after 15 years », 27 janvier 2022, https://www.voxelmatters.com/local-motors-shuts-down-after-15-years/ (consultée le 2026-08-21)
api.gouv.fr, recherche SIREN 905326351, 20 août 2026, https://api.gouv.fr/ (consultée le 2026-08-21)

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