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Malaguti

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Identité

Malaguti est une marque italienne de motos et scooters thermiques. Elle a été fondée à Bologne dans les années 1930 par Antonio Malaguti ; le groupe KSR a célébré les 90 ans de la marque en 2020. Depuis novembre 2018, la marque appartient à KSR Group GmbH, société autrichienne basée à Krems, elle-même issue de la société familiale Kirschenhofer GmbH créée en 1916. Malaguti n’a pas de SIREN en France : le match api.gouv.fr « NOEMIE MALAGUTI (MALAGUTI-HARDOIN) » (SIREN 977711605, Bédarrides) est une personne physique homonyme, écartée de la fiche.

Situation actuelle

La marque est exploitée sans usine propre : le centre de style est associé à Bologne, la production est sous-traitée en Chine, notamment auprès du motoriste Zongshen, et la distribution est pilotée depuis Krems (Autriche). Le portefeuille KSR comprend quatre marques propres — Brixton, Malaguti, Lambretta et Motron — et distribue aussi Italjet, Niu et Sur-Ron (Benelli jusqu’en 2020). Après la fermeture de KSR France à Haguenau le 31/07/2023, la distribution pour la France est assurée directement depuis l’Autriche. Le réseau européen du groupe KSR compte 2 700 concessionnaires en 2021 ; le réseau français compte environ 330 concessionnaires en 2021.

La gamme actuelle a été relancée en février 2019 avec cinq modèles 125 cm³ : XSM 125, XTM 125, Monte Pro 125, Dune 125 et RST 125, puis le scooter Madison 300 en avril 2019. Le 07/11/2024, quatre modèles ont été présentés : Madison 300 ABS, Spidermax 300 ABS, ADVentura 125 ABS et Crosser CR1 125 ABS. Un concept électrique RSTE a été montré à l’EICMA 2019, sans qu’une production de série électrique ne soit documentée dans les sources collectées.

Au sein du même sous-segment des motos et scooters thermiques, Malaguti se distingue des autres marques du portefeuille KSR par une gamme 125/300 cm³ orientée sport/urbain, alors que Brixton cible le néo-rétro, Lambretta le scooter patrimonial et Motron la petite mobilité.

Chiffres clés

  • Acquisition par KSR Group : novembre 2018, annoncée au salon EICMA de Milan (sources : WebBikeWorld, asso-scooter.org).
  • Premiers modèles de la nouvelle ère : février 2019 avec XSM 125, XTM 125, Monte Pro 125, Dune 125 et RST 125 ; Madison 300 en avril 2019 (sources : asso-scooter.org, British Dealer News).
  • Dernière gamme présentée : 07/11/2024, quatre modèles 125/300 ABS (source : malaguti.bike).
  • Effectifs du groupe KSR : 265 salariés en 2021, dont 187 en Autriche (périmètre groupe KSR, source : motoservices.com).
  • Réseau de distribution européen KSR : 2 700 concessionnaires en 2021 (périmètre Europe, source : motoservices.com).
  • Réseau de distribution français KSR : environ 330 concessionnaires en 2021 (périmètre France, source : motoservices.com).
  • Distribution France : KSR France (Haguenau), créée en 2015, fermée le 31/07/2023 (source : L’Officiel du Cycle, 22/08/2023).
  • Capacité de production Malaguti : non publiée ; la production est sous-traitée en Chine, notamment auprès de Zongshen.

Forces et limites

Forces

  • Le groupe KSR offre une couverture commerciale large — 2 700 concessionnaires en Europe en 2021 — sans que Malaguti ait à financer son propre réseau.
  • La production sous-traitée en Chine, notamment chez Zongshen, permet de maîtriser les coûts industriels et de relancer une gamme complète en quelques mois : cinq modèles en février 2019.
  • La marque conserve un ancrage italien lisible, avec des origines bolognaises célébrées en 2020.

Limites

  • Malaguti n’a pas d’outil industriel en Italie ni en Autriche : la production est entièrement sous-traitée en Chine, ce qui crée une dépendance d’approvisionnement et une exposition aux aléas logistiques internationaux.
  • La gamme reste limitée aux cylindrées 125 et 300 cm³ thermiques ; seule une étude électrique (RSTE, EICMA 2019) est documentée, sans production de série confirmée.
  • La fermeture de KSR France le 31/07/2023 a supprimé l’échelon de distribution national ; la couverture du marché français repose désormais sur environ 330 concessionnaires en 2021 et sur une distribution directe depuis l’Autriche, ce qui peut allonger les délais.
  • La gamme thermique 125/300 est soumise aux normes d’homologation européennes en vigueur, sans calendrier d’industrialisation électrique documenté.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Malaguti illustre un schéma industriel transfrontalier : une marque italienne détenue par un groupe autrichien, produite en Chine et distribuée en Europe. Le rachat par KSR Group en novembre 2018 puis la relance rapide en 2019 montrent une stratégie de portefeuille multi-marques — Malaguti, Brixton, Lambretta, Motron — adossée à un réseau de 2 700 concessionnaires en 2021. Pour le marché français, la situation a changé en 2023 avec la disparition de KSR France et le passage à une distribution directe depuis l’Autriche, ce qui déplace la relation entre la marque et les quelque 330 concessionnaires français (2021). Sur le plan documentaire, l’entité ne dispose pas de SIREN propre en France, et le rapprochement registre doit écarter l’homonyme personne physique de Bédarrides.

Sources

  • Malaguti — site officiel : https://www.malaguti.bike (consulté le 20/08/2026)
  • KSR Group — site officiel : https://www.ksr-group.com (consulté le 20/08/2026)
  • Moto Services : https://www.motoservices.com (consulté le 20/08/2026)
  • Asso-Scooter : https://www.assos-scooter.org (consulté le 20/08/2026)
  • WebBikeWorld : https://www.webbikeworld.com (consulté le 20/08/2026)
  • British Dealer News : https://www.britishdealernews.co.uk (consulté le 20/08/2026)
  • L’Officiel du Cycle, « KSR France ferme ses portes », 22/08/2023 : https://www.officielducycle.com (consulté le 20/08/2026)

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