Maserati

Situation actuelle

Au 20/08/2026, Maserati est une société active mais en grande difficulté financière. Le fait qui change la lecture de la fiche n’est pas un dépôt de bilan ni une procédure collective : c’est la coexistence, depuis juin 2025, d’un signal de cession et d’une perte annuelle de 840,2 millions d’euros au 31/12/2025.

Le 20/06/2025, Reuters révèle que Stellantis étudie une cession de Maserati, avec le conseil de McKinsey. Le même jour, Stellantis dément que la marque soit à vendre, tout en confirmant qu’il examine plusieurs options. Aucun repreneur n’est identifié dans les sources collectées au 20/08/2026, et aucune procédure judiciaire n’est ouverte.

Ce qu’il en reste : la marque, le siège de Modène, une gamme composée des Grecale, MC20, GranTurismo et GranCabrio, 842 salariés au 31/12/2025, un réseau de distribution incluant Maserati France, et un soutien financier de Stellantis à hauteur de 850 M€ injectés en 2025, après 350 M€ en 2024. Les actifs incorporels et stocks ont été dépréciés de 462 M€ sur l’exercice 2025 (Grecale, GranTurismo/GranCabrio, MC20).

Le chiffre d’affaires 2025 s’établit à 506,8 M€, en baisse de 37 % par rapport à 2024, et les ventes à 5 850 véhicules, soit −42 % par rapport aux 10 030 unités de 2024. Un nouveau plan industriel était attendu le 21/05/2026 à Detroit, lors d’une présentation du CEO de Stellantis Antonio Filosa ; au 20/08/2026, les sources collectées ne documentent pas de publication officielle de ce plan.

Identité

Raison sociale : Maserati S.p.A., société de droit italien, filiale du groupe Stellantis N.V.

Siège : Modène, Italie. Créée le 1er décembre 1914 à Bologne. Forme juridique : S.p.A.

Maserati n’est pas immatriculée en France comme entité industrielle : elle ne possède pas de SIREN français représentatif. L’entité présente au registre api.gouv.fr sous le SIREN 789352937 à Marseille est un homonyme non confirmé comme filiale du constructeur et ne doit pas être confondue avec le périmètre italien. Deux autres homonymes apparaissent : ARTHUR MASERATI SIREN 535299903 et SABINE MASERATI SIREN 808109383.

Effectif : 842 salariés au 31/12/2025. Un plan de restructuration a concerné 33 personnes, selon le bilan 2025.

Présence en France : via une filiale de distribution, Maserati France, et un réseau de concessions. Aucune filiale industrielle distincte n’a été identifiée dans les données collectées.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Maserati matérialise un test stratégique au sein de Stellantis. La marque historique de luxe italienne combine des ventes en forte contraction, des dépréciations d’actifs et des hésitations sur sa place dans le portefeuille du groupe. Le dossier a été rendu public le 20/06/2025 par Reuters, ce qui en fait un cas observable de gouvernance de marque en difficulté, avec un démenti officiel de Stellantis mais sans cession conclue.

L’enjeu industriel porte sur 842 emplois au 31/12/2025, les sites de production italiens et le positionnement premium/luxe. L’annulation, le 11/03/2025, du projet de MC20 100 % électrique illustre un retrait de la trajectoire d’électrification au profit de motorisations thermiques et hybrides. Enfin, les données financières 2025 donnent une mesure précise du décrochage : perte nette de 840,2 M€, chiffre d’affaires de 506,8 M€, 5 850 véhicules vendus, contre 10 030 en 2024.

Chronologie

1. 01/12/1914 — Fondation de Maserati à Bologne, Italie.

2. 11/03/2025 — Maserati annule le projet de version 100 % électrique de la MC20 faute de demande.

3. 20/06/2025 — Reuters révèle que Stellantis étudie une cession de Maserati avec McKinsey ; Stellantis dément que la marque soit à vendre.

4. 31/12/2025 — Clôture de l’exercice : perte nette de 840,2 M€, chiffre d’affaires de 506,8 M€, 5 850 véhicules vendus, dépréciations de 462 M€, effectif de 842 salariés.

5. 21/05/2026 — Annonce d’une présentation du nouveau plan industriel par le CEO de Stellantis, Antonio Filosa, à Detroit ; aucun contenu publié n’est documenté au 20/08/2026.

Controverses

La principale controverse porte sur le décalage entre l’information de cession et la communication officielle. Le 20/06/2025, Reuters affirme que Stellantis étudie une vente de Maserati avec l’aide de McKinsey. Le même jour, Stellantis dément que la marque soit à vendre. Les sources collectées ne tranchent pas la question, mais le bilan 2025 montre une perte nette de 840,2 M€ et des dépréciations d’actifs de 462 M€, ce qui peut expliquer l’examen d’options stratégiques.

Une deuxième controverse concerne le projet MC20 électrique. Annoncé comme un jalon d’électrification, il est annulé le 11/03/2025 faute de demande, mettant en cause la cohérence produit de la marque.

Enfin, un plan de restructuration a concerné 33 personnes sur un effectif de 842 salariés au 31/12/2025. Les données issues du bilan ne précisent ni les modalités ni les critères de cette restructuration.

Contrepoint

Malgré les pertes, Maserati reste une société active, sans procédure collective. Stellantis a injecté 850 M€ en 2025, après 350 M€ en 2024, portant la réserve sociétaire à plus de 936 M€ selon le bilan. La marque conserve une gamme commercialisée — Grecale, MC20, GranTurismo et GranCabrio — ainsi qu’un réseau de distribution, notamment en France. Les ventes de 5 850 véhicules en 2025, bien qu’en recul de 42 %, montrent qu’une activité de marché subsiste, avec un chiffre d’affaires de 506,8 M€.

L’hypothèse d’une cession n’a pas abouti dans les sources collectées au 20/08/2026, et le démenti de Stellantis laisse ouverte la possibilité d’un maintien sous la maison mère. Le plan industriel annoncé pour le 21/05/2026 reste à documenter.

Sources

• Bilan Maserati 2025, relayé par Milano Finanza, 06/05/2026, consulté le 20/08/2026, https://www.milanofinanza.it
• Reuters, 20/06/2025, Stellantis explore une vente de Maserati avec McKinsey, consulté le 20/08/2026, https://www.reuters.com
• Reuters, 11/03/2025, Maserati abandonne la MC20 électrique, consulté le 20/08/2026, https://www.reuters.com
• Site officiel Maserati, histoire de l’entreprise, consulté le 20/08/2026, https://www.maserati.com
• Recherche SIREN api.gouv.fr, consultée le 20/08/2026, https://api.gouv.fr

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