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Meituan Bike

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Identité

Meituan Bike est le service de vélos partagés sans station du groupe chinois Meituan, coté à la Bourse de Hong Kong (ticker 3690.HK). Créé en 2015 sous la marque Mobike, il est renommé Meituan Bike en janvier 2019 après l’acquisition de Mobike par Meituan-Dianping en avril 2018 pour 2,7 milliards de dollars américains. Son siège est à Pékin, en Chine. Aucune présence française n’est identifiée à la date de vérification (2026-08-21).

Situation actuelle

Le service fonctionne dans de grandes villes chinoises, notamment Shanghai et Pékin, via la super-app Meituan : l’utilisateur scanne un QR code pour déverrouiller un vélo équipé d’un verrou connecté (GPS/IoT), puis paie à la course. Depuis le 14 décembre 2020, l’application autonome Mobike a été arrêtée ; l’accès se fait désormais uniquement dans l’app Meituan. La taille actuelle de la flotte n’est pas publiée par l’entreprise ; la dernière donnée publique précise mentionne environ 40 000 vélos jaunes déployés à Shanghai lors du renommage en janvier 2019. Les opérations internationales de Mobike ont cessé : la filiale allemande Mobike GmbH a été déclarée insolvable en août 2020.

Chiffres clés

  • 2,7 Md USD : montant de l’acquisition de Mobike par Meituan-Dianping, avril 2018 (source : Shine.cn, 2019-07-28).
  • ~40 000 vélos déployés à Shanghai, janvier 2019 (source : Shine.cn, 2019-07-28).
  • 14 décembre 2020 : arrêt de l’app Mobike, bascule dans la super-app Meituan (source : Yicai Global, 2020-12-15).
  • Aucun chiffre consolidé récent de flotte ou d’effectif propre à Meituan Bike n’a été identifié (recherche web, 2026-08-21).

Forces et limites

Forces : intégration à la super-app Meituan, qui donne accès à une large base d’utilisateurs et à des moyens financiers importants ; modèle sans station réduisant les coûts d’infrastructure par rapport à des systèmes à stations fixes comme Vélib’ à Paris.

Limites : dépendance à la régulation chinoise sur les vélos en libre-service (quotas, zones de dépôt) ; accès conditionné à l’app Meituan, ce qui exclut les non-utilisateurs de la plateforme ; coûts de maintenance et de rééquilibrage en libre-flotte élevés ; absence de présence internationale, contrairement à des services comme HelloBike en Chine ou Lime et Dott en Europe. En Chine, Meituan Bike est en concurrence directe avec HelloBike et Didi Bike.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Meituan Bike est l’héritier de Mobike, service de vélos sans station créé en 2015 et l’une des marques les plus reconnues du secteur en Chine. Son absorption par Meituan en 2018, puis la disparition de la marque Mobike en 2020, illustrent la consolidation de la micromobilité partagée chinoise au sein de plateformes multiservices. Pour l’annuaire MobInCity, cette entité étrangère permet de comparer un modèle intégré à une super-app avec les offres autonomes présentes en France, comme Vélib’ ou les opérateurs de vélos sans station.

Sources

  • Site officiel Meituan (source primaire) : https://www.meituan.com — consulté le 2026-08-21.
  • Shine.cn, « Meituan Bike replaces Mobike in Shanghai », 2019-07-28 : https://www.shine.cn/ — consulté le 2026-08-21.
  • Yicai Global, « Mobike app to be shut down… », 2020-12-15 : https://www.yicai.com/ — consulté le 2026-08-21.
  • Wikipedia EN, article « Mobike / Meituan Bike » : https://en.wikipedia.org/wiki/Mobike — consulté le 2026-08-21.

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