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Mercedes-Benz Group

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Identité

Mercedes-Benz Group est une société anonyme de droit allemand, immatriculée au registre du commerce de Stuttgart sous le numéro HRB 19360. En France, elle est inscrite au RNE sous le SIREN 423259381 depuis le 30 juin 1999, comme « société étrangère non immatriculée au RCS ». Ce SIREN désigne l’entité mère allemande, et non Mercedes-Benz France (SIREN 622044287) ou Group Concessionnaires Mercedes Benz (SIREN 384185344). Son siège social est situé Mercedesstrasse 120, 70372 Stuttgart. Fondée le 28 juin 1926 sous le nom Daimler-Benz AG, l’entreprise devient DaimlerChrysler AG en 1998, Daimler AG en 2007, puis Mercedes-Benz Group AG le 1er février 2022.

Situation actuelle

Le groupe exploite un outil industriel mondial de conception, production et distribution de voitures particulières et de vans premium et de luxe. Les usines citées dans les sources incluent Sindelfingen, Brême, Rastatt, Tuscaloosa (États-Unis) et Pékin. La Chine constitue le premier marché, appuyé par la coentreprise Beijing Benz (49 %). En 2024, 2,389 millions de véhicules ont été vendus dans le monde, plaçant l’entreprise autour du 10e rang mondial en volume. En France, la présence passe par Mercedes-Benz France et son réseau de concessionnaires ; l’entité enregistrée au RNE reste la société mère de Stuttgart. Depuis la première cotation de Daimler Truck Holding AG le 10 décembre 2021, le groupe conserve 30,01 % de cette société.

Chiffres clés

  • Effectif consolidé : 175 264 salariés dans le monde (2024).
  • Chiffre d’affaires : 145,6 Md€ (2024) ; bénéfice net : 10,41 Md€ (2024).
  • Ventes : 2,389 millions de véhicules (2024).
  • Cotation : DAX et Euro Stoxx 50.
  • Actionnariat, structure 2025 selon BaFin et données du groupe : BAIC Group 9,98 %, Li Shufu/Geely via Tenaciou3 Prospect Investment 9,69 %, Morgan Stanley 7,87 %, Kuwait Investment Authority 6,84 % ; institutionnels 52,7 %, particuliers 22,8 %.
  • Participations : Beijing Benz 49 %, Fujian Benz 34 %, Smart 50 % en coentreprise avec Geely depuis 2019, Daimler Truck Holding 30,01 %.

Les données consultées ne détaillent pas de capacité nominale de production par usine.

Forces et limites

Face à BMW et Audi sur le premium allemand, le groupe s’appuie sur une couverture mondiale et une intégration production-financement ; la scission des camions (décembre 2021) réduit la dilution des marges. Limites : dépendance au marché chinois et aux cycles du luxe, coûts de la transition électrique, durcissement CO2 en Europe et concurrence chinoise. Contraintes surtout économiques et réglementaires.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Née de la fusion de Benz & Cie. et Daimler Motoren Gesellschaft en 1926, l’entreprise a traversé trois restructurations : Chrysler (1998-2007), la scission de Daimler Truck (2021) et le changement de nom en 2022. Cotée au DAX et à l’Euro Stoxx 50, elle a réalisé 145,6 Md€ de chiffre d’affaires en 2024. Son SIREN français 423259381 désigne la société mère, à ne pas confondre avec Mercedes-Benz France.

Sources

  • api.gouv.fr, Recherche d’entreprises, fiche SIREN 423259381 — https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/423259381, consulté 2026-08-21.
  • Mercedes-Benz Group, site officiel, communiqués de scission et de changement de nom — https://group.mercedes-benz.com, consulté 2026-08-21.
  • Wikipédia, « Mercedes-Benz Group » — https://fr.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Group, consulté 2026-08-21.

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