Mercitalia

Actif

Identité

Mercitalia est le pôle fret ferroviaire du groupe FS Italiane. La structure chapeau est Mercitalia Logistics S.p.A., société par actions de droit italien, enregistrée à Rome. Le pôle a été créé en 2017 ; une succursale française existe depuis le 31 octobre 2017 (SIREN 833410491). Le capital est détenu à 100 % par Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., elle-même sous contrôle du ministère italien de l’Économie et des Finances. Les principales filiales opérationnelles sont Mercitalia Rail (traction), Mercitalia Intermodal (transport combiné), Mercitalia Shunting & Terminal (manœuvre et terminaux) et TX Logistik, opérateur allemand intégré au pôle. Terminali Italia a fait partie du périmètre jusqu’à mi-2024.

Situation actuelle

L’activité est centrée sur l’Italie et, de plus en plus, sur les corridors européens vers l’Allemagne, l’Autriche et le Benelux. En 2024, le pôle a réalisé 22,9 milliards de tonnes-km de fret ferroviaire. La part internationale atteint 12 927 millions de tonnes-km, dépassant pour la première fois le fret domestique italien, sous l’effet de l’intégration du groupe allemand Exploris, acquise fin 2023 via TX Logistik. La flotte a été renforcée en 2024 : 16 locomotives Siemens Vectron ont été livrées à TX Logistik et 20 locomotives Bombardier TRAXX à Mercitalia Rail.

Chiffres clés

Revenus fret 2024 : 1 358 M€ pour le pôle fret FS, en hausse de 18 % sur un an (périmètre incluant TX Logistik/Exploris).
Trafic 2024 : 22,9 milliards de tonnes-km (+8,6 %), dont 12 927 millions de tonnes-km à l’international.
Résultat net du pôle fret 2024 : -124 M€, dont -73 M€ d’EBIT.
Effectif Mercitalia : non établi dans les sources consultées ; le groupe FS emploie environ 96 335 salariés en 2024.
Acquisition Exploris : finalisée fin 2023, consolidée à partir de 2024.

Forces et limites

Mercitalia s’appuie sur une chaîne intégrée traction-intermodalité-terminaux-manœuvre, adossée à un groupe public national. L’acquisition d’Exploris fin 2023 donne un accès direct au fret allemand et renforce les corridors nord-européens ; c’est ce qui a fait basculer le trafic international au-dessus du domestique italien dès 2024.

La principale contrainte documentée est financière : le pôle fret reste déficitaire en 2024, avec un résultat net de -124 M€ et un EBIT de -73 M€. La France n’apparaît que comme succursale administrative, sans déploiement opérationnel détaillé.

Par rapport aux opérateurs fret filiales de grands groupes ferroviaires, Mercitalia se distingue par une internationalisation déjà majoritaire en volume, portée par TX Logistik/Exploris, là où d’autres filiales historiques restent principalement domestiques.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Mercitalia porte le fret ferroviaire du groupe public italien FS. Son trafic de 22,9 milliards de tonnes-km en 2024 en fait un maillon structurant du transport de marchandises entre l’Italie et l’Europe du Nord. L’intégration d’Exploris fin 2023 a modifié l’équilibre entre fret domestique et international, avec un fret international majoritaire dès 2024. En France, l’existence d’une succursale (SIREN 833410491) signale un rattachement administratif, même si l’activité opérationnelle y reste non documentée.

Sources

Rapport financier FS Group 2024, Ferrovie dello Stato Italiane, consulté le 2026-08-21 — https://www.fsitaliane.it
Site officiel Mercitalia, consulté le 2026-08-21 — https://www.mercitalia.it
Fiche SIREN 833410491, api.gouv.fr, consultée le 2026-08-20 — https://api.gouv.fr/

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