Mitsubishi Motors

Actif

Identité

Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業株式会社) est une société anonyme japonaise cotée à Tokyo (code 7211). L’immatriculation RNE SIREN 508845377, enregistrée le 2008-10-01, correspond à l’inscription en France de la maison mère japonaise, pas à une filiale française autonome. Le siège déclaré est 1-21 Shibaura 3-chome, Minato-ku, 108-8410 Tokyo, Japon. La société a été fondée le 1970-04-22 par scission de la division automobile de Mitsubishi Heavy Industries.

Situation actuelle

Le périmètre industriel repose sur des bases au Japon et en Asie du Sud-Est : Mitsubishi Motors (Thailand) à Laem Chabang, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia à Cikarang, Mitsubishi Motors Vietnam à Binh Duong, MMC Automotores do Brasil à Catalão et une participation aux Philippines. En Europe, la gamme est alimentée par des rebadgés Renault (Colt et ASX) distribués depuis 2023. La Chine a été quittée : sortie de la coentreprise de moteurs Shenyang Aerospace-Mitsubishi Motors le 2025-07-22. Le réseau de production nord-américain a cessé en 2015-2016 et le Royaume-Uni n’est plus desservi qu’en aftersales depuis 2021. Comparée aux généralistes Renault et Nissan, Mitsubishi Motors n’exploite pas d’usine d’assemblage propre en Europe et dépend des plates-formes Nissan à partir de ~2026 pour le Japon.

Chiffres clés

Effectif groupe : environ 28 000 employés, périmètre mondial, communiqué du 2024-11-07.
Part de Nissan : 34,07 % d’octobre 2016 au 2024-11-07, ramenée à ~24 % après le rachat par MMC de 149 028 300 actions propres (10,02 % du capital, 460,6 JPY/action) le 2024-11-07.
Immatriculation RNE : SIREN 508845377, activité 45.11Z, enregistrée le 2008-10-01.
Capacité de production consolidée : non publiée dans les sources consultées au 2026-08-21. L’effectif et les implantations documentent l’échelle, mais pas un volume annuel vérifié.

Forces et limites

Forces : intégration dans l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, présence industrielle en ASEAN pour pickups et monospaces, offre hybride rechargeable (Outlander PHEV). Limites : dépendance capitalistique et technologique à Nissan, sortie complète de Chine, repli européen par rebadgage, absence d’usine européenne propre, échec de la fusion Honda-Nissan en 2025-02.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Mitsubishi Motors illustre une restructuration de constructeur généraliste : sauvetage capitalistique par Nissan en octobre 2016, réduction de la participation de Nissan le 2024-11-07, puis sortie de Chine actée le 2025-07-22. Cette trajectoire modifie l’équilibre de l’alliance et le portefeuille industriel dans le segment des généralistes japonais.

Sources

Registre RNE, SIREN 508845377, https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/508845377, consulté le 2026-08-21.
Communiqué Mitsubishi Motors, 2024-11-07, https://www.mitsubishi-motors.com/en/newsroom/, consulté le 2026-08-21.
Wikipedia, « Mitsubishi Motors », https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Motors, consulté le 2026-08-21.

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