Murata Manufacturing
Actif
Identité
L’entité française MURATA MANUFACTURING COMPANY (SIREN 882065568) est immatriculée depuis le 1er décembre 2019 et figure comme active au registre. La maison-mère japonaise Murata Manufacturing Co., Ltd est une société indépendante cotée à la Bourse de Tokyo sous le code 6981. La forme juridique déclarée au registre français est le code 3220.
Situation actuelle
Le réseau industriel de Murata s’étend sur plusieurs géographies : Japon, Finlande, Philippines, Thaïlande, Vietnam et États-Unis. L’entité française est active au registre, mais la documentation consultée api.gouv.fr ne renseigne pas d’adresse de siège localisée : la donnée SIEGE est restée « None, France ». L’activité consolidée porte sur les composants électroniques passifs et modules : condensateurs céramiques multicouches (MLCC), inducteurs, filtres EMI, capteurs, modules RF et batteries Li-ion.
Chiffres clés
- Exercice FY2025 clos le 31/03/2026 : le segment Mobility a généré 474 484 millions de yens, en hausse de 4,8 % sur un an, soutenu par les MLCC, capteurs et inducteurs automobiles (source Marketscreener, publication du 30/04/2026).
- T3 FY2025, octobre-décembre 2025 : revenu consolidé de 1 370 232 millions de yens, +2,9 % sur un an ; le segment Mobility progresse de 4,1 % à 356 347 millions de yens, tiré par l’AD/ADAS malgré le ralentissement des xEV (source Marketscreener, publication février 2026).
- Murata détient environ 40 % du marché mondial des MLCC ; un véhicule électrique haut de gamme avec ADAS embarque 10 000 à 15 000 MLCC, contre environ 3 000 pour un véhicule thermique (source Moats & Markets, consulté le 21/08/2026).
- L’effectif français n’est pas exploitable : la documentation consultée api.gouv.fr renvoie uniquement une tranche « NN » sans année.
Forces et limites
La force documentée repose sur la part mondiale des MLCC et sur l’exposition à la croissance AD/ADAS, y compris lorsque la demande xEV ralentit. La limite documentée est la dépendance au cycle automobile et aux segments électroniques grand public : la progression du segment Mobility reste liée aux volumes de véhicules et à l’adoption de l’ADAS, un ralentissement xEV étant explicitement cité au T3 FY2025. La documentation consultée ne documente pas de contrainte réglementaire, physique, géographique ou de financement spécifique à l’entité française ; l’absence d’adresse de siège localisée empêche une comparaison territoriale précise avec les voisines de la même sous-catégorie en France.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Murata Manufacturing illustre un maillon amont de l’électronique automobile : la consommation unitaire de MLCC augmente fortement entre un véhicule thermique et un véhicule électrique haut de gamme avec ADAS. La société japonaise, indépendante et cotée, contrôle environ 40 % de ce marché mondial ; l’entité française enregistre une présence administrative active, sans que la documentation consultée ne documente d’usine ou d’effectif local.
Sources
- Recherche entreprises – api.gouv.fr, fiche SIREN 882065568, consulté le 2026-08-21. https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/882065568
- Marketscreener, publications de résultats FY2025 du 30/04/2026 et T3 FY2025 de février 2026, consulté le 2026-08-21. https://www.marketscreener.com/companies/murata-manufacturing/
- Moats & Markets, profil Murata Manufacturing, consulté le 2026-08-21. https://moatsandmarkets.com/murata-manufacturing/
Média associé
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