NamX

Pré-commercial

Identité

NamX est une société par actions simplifiée immatriculée en France sous le SIREN 103704193, avec siège aux Mées (api.gouv.fr, 2026-08-20). L’immatriculation au registre est datée du 9 avril 2026 selon api.gouv.fr, à confirmer. Le design du SUV hydrogène est confié à Pininfarina dans le cadre d’un partenariat annoncé en 2022 (namx-hydrogen.com, consulté le 2026-08-22). Aucune filiale n’est identifiée.

Situation actuelle

NamX n’a pas d’usine ni de réseau de distribution physique identifié à ce jour. Le projet repose sur le SUV hydrogène HUV présenté en 2022, puis sur des essais aérodynamiques en soufflerie Pininfarina à Grugliasco (Italie) en février 2025. Le site officiel, consulté le 2026-08-22, annonce une commercialisation en 2028 et des précommandes ouvertes ; des sources de presse évoquaient des livraisons dès le quatrième trimestre 2026, sans qu’un calendrier unique soit confirmé. Le réseau annoncé d’échange de capsules CapXtores ne comporte aucune implantation ouverte publiée.

Chiffres clés

Les caractéristiques annoncées du HUV comprennent 800 km d’autonomie, un réservoir fixe de 5 kg d’hydrogène et 6 capsules amovibles CapX de 3 kg chacune ; la puissance affichée va de 300 ch (GT) à 550 ch (GTH), avec un 0 à 100 km/h en 4,3 s pour la GTH (namx-hydrogen.com, consulté le 2026-08-22). Les prix affichés démarrent à 75 000 € pour la GT et 95 000 € pour la GTH. Aucune capacité de production, aucun effectif et aucune levée de fonds datée ne figurent dans les sources consultées.

Forces et limites

La combinaison d’un réservoir fixe et de capsules amovibles de 3 kg vise à réduire la dépendance aux stations hydrogène, rares en Europe, mais suppose un réseau CapXtores non construit à ce jour. Les essais en soufflerie de février 2025 constituent une étape de pré-production datée ; l’absence d’usine, de financement daté et de calendrier unique (2026 ou 2028) limite la visibilité industrielle. Comparé aux SUV électriques ou à pile à combustible de constructeurs établis, NamX ne dispose pas encore d’outil de production ni de service après-vente identifié.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

NamX teste en phase pré-commerciale un modèle de distribution d’hydrogène par capsules amovibles de 3 kg, complété par un réservoir fixe de 5 kg. Les essais menés avec Pininfarina en février 2025 fournissent une validation aérodynamique datée avant une éventuelle industrialisation. L’écart entre les annonces de livraison 2026 et 2028 illustre le risque de calendrier propre aux projets de SUV hydrogène sans usine en propre.

Sources

api.gouv.fr, fiche entreprise SIREN 103704193, consultée le 2026-08-20 — https://api.gouv.fr/entreprises/103704193
namx-hydrogen.com, pages HUV et réservation, consultées le 2026-08-22 — https://www.namx-hydrogen.com

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