Neta (Hozon New Energy) : réorganisation judiciaire en Chine depuis juin 2025
Disparu
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Au 21 août 2026, Neta n’est pas dissoute : sa maison mère Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. est en réorganisation judiciaire ouverte le 12 juin 2025 en droit chinois des faillites, après une pétition déposée le 13 mai 2025 par Shanghai Yuxing Advertising. Aucune liquidation n’est prononcée à cette date, et le tribunal saisi n’est pas nommé dans les sources consultées. La production est arrêtée depuis 2024 sur les trois sites de Yichun, Nanning et Tongxiang.
Ce qui reste est une organisation en tension : plus de 5 000 salariés avant l’arrêt de 2024, des impayés de salaires d’environ 460 millions de RMB rapportés en 2025, des filiales étrangères qui maintiennent leurs opérations et aucun repreneur identifié à la clôture du recrutement d’investisseurs le 30 juillet 2025. La valorisation demandée pour 50 % du capital a chuté d’environ 80 % depuis 2023, à environ 6 milliards de RMB au début 2025.
Identité
Neta est la marque de voitures électriques de Hozon New Energy Automobile Co., Ltd., société par actions chinoise fondée en octobre 2014 à Tongxiang, Zhejiang, par Fang Yunzhou. Le siège est à Tongxiang. Hozon est la maison mère ; Neta désigne la marque grand public. L’entité n’a pas de numéro SIREN. Le SIREN 949108203 localisé à Bordeaux correspond à un homonyme français sans lien et a été écarté. La présence en France est nulle dans les sources consultées au 21 août 2026.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Elle compte par le volume de clients touchés et par le mécanisme de sortie de marché qu’elle rend visible. Les pertes nettes cumulées de 2021 à 2023 atteignent 18,3 milliards de RMB. Des centaines de milliers de clients, en Chine comme sur les marchés export, subissent l’interruption des mises à jour OTA et de l’après-vente. Les salariés, plus de 5 000 avant l’arrêt de 2024, sont confrontés à des impayés d’environ 460 millions de RMB rapportés en 2025. Le dossier ne présente aucun repreneur identifié ; il s’agit d’un constructeur de véhicules électriques d’entrée de gamme dont la trésorerie n’a pas absorbé l’arrêt de 2024.
Chronologie
- Octobre 2014 — fondation de Hozon New Energy Automobile à Tongxiang, Zhejiang.
- 2018 — démarrage de la production de masse du modèle Neta N01.
- 2024 — arrêt complet de la production sur les sites de Yichun, Nanning et Tongxiang, dans un contexte de pénurie de composants et de trésorerie.
- 13 mai 2025 — pétition de faillite déposée par Shanghai Yuxing Advertising ; la réorganisation est ouverte le 12 juin 2025.
- 30 juin 2025 — lancement officiel du recrutement d’investisseurs stratégiques, clos le 30 juillet 2025 sans repreneur annoncé.
Controverses
La procédure de faillite a été initiée par un fournisseur publicitaire, Shanghai Yuxing Advertising, et non par la direction. Les salariés n’ont pas été payés pour un montant approximatif de 460 millions de RMB, alors que l’effectif dépasse 5 000 personnes avant l’arrêt de 2024. Les clients subissent une coupure de l’après-vente et des mises à jour OTA, y compris sur des marchés d’export. Enfin, la valeur du capital a fondu d’environ 80 % depuis 2023, ce qui expose les actionnaires existants à une dilution probable dans la restructuration.
Contrepoint
Malgré la réorganisation chinoise, les filiales étrangères maintiennent des opérations : le partenariat entre Neta Auto Indonesia et Handal Indonesia Motor court jusqu’en 2028 selon les annonces officielles consultées, et les entités en Thaïlande et au Brésil n’ont pas annoncé de liquidation. Le site officiel de la marque reste accessible. La procédure ouverte le 12 juin 2025 laisse juridiquement la place à un plan de redressement ou à une cession partielle, même si aucun investisseur n’a été désigné au 21 août 2026.
Sources
- Neta Auto / Hozon New Energy — communiqués officiels, https://www.netaauto.com et https://neta.co.id, consultés le 21/08/2026.
- Kompas Otomotif, 22/07/2025 — annonce sur la continuité des opérations indonésiennes, https://otomotif.kompas.com, consulté le 21/08/2026.
- News18A — dossier Hozon/Neta, https://www.news18a.com, consulté le 21/08/2026.
- DriveTech Partners — analyse de la restructuration, https://drivetech.partners, consulté le 21/08/2026.
- Grokipedia — page Hozon Auto, https://grokipedia.com, consulté le 21/08/2026.
Média associé
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