Nidec

Actif

Identité

Nidec désigne en France la société NIDEC ASI, SIREN 724501192, immatriculée le 01/01/1972 et sise à Roche-la-Molière, dans la Loire. Sa forme juridique est 5710 ; son état administratif est actif au 20/08/2026 selon api.gouv.fr. L’entité est une filiale du groupe japonais Nidec Corporation, coté à la Bourse de Tokyo sous le code 6594, spécialisé dans les moteurs électriques et composants de précision. Le périmètre français comprend aussi NIDEC PSA EMOTORS (SIREN 840539357, JV Stellantis) et NIDEC DEUTSCHLAND GMBH (SIREN 504383811).

Situation actuelle

L’implantation française de Nidec se concentre à Roche-la-Molière, avec 100 à 199 salariés en 2023 (api.gouv.fr). Filiale locale, sans site de production de masse. Le 19/05/2026, Nidec annonce sa sortie du marché des e-Axle et l’ouverture de négociations pour dissoudre ses coentreprises avec GAC Group en Chine et Stellantis en Europe, le marché étant décrit comme un « océan rouge » par news18a.com. NIDEC ASI, NIDEC PSA EMOTORS et NIDEC DEUTSCHLAND GMBH restent actives au registre.

Chiffres clés

Revenu consolidé FY2025, exercice clos le 31/03/2025 et publié le 24/04/2025 : supérieur à 2 000 milliards de yens, porté par les moteurs de traction pour véhicules électriques et l’industrie, selon Nidec IR via ad-hoc-news.de.
Effectif NIDEC ASI (Roche-la-Molière) : tranche 31, 100 à 199 salariés, 2023, selon api.gouv.fr.
Part mondiale des moteurs de broche pour disques durs : supérieure à 80 %, selon edinetdb.com.
Correctif cumulé de bénéfices révélé jusqu’à FY2025 : 160,7 milliards de yens, dont 72,3 milliards dans l’automobile, selon biggo.com/finance.

Forces et limites

Nidec s’appuie sur une base industrielle dans les micro-moteurs de précision (>80 % des moteurs de broche HDD selon edinetdb.com) et sur une présence française via NIDEC ASI et la JV NIDEC PSA EMOTORS.

La principale contrainte est stratégique : la sortie annoncée le 19/05/2026 du marché des e-Axle et la dissolution négociée des coentreprises avec Stellantis et GAC réduisent l’exposition au moteur-onduleur-réducteur intégré. S’y ajoute un correctif financier de 160,7 milliards de yens sur les bénéfices cumulés jusqu’à FY2025. À l’échelle française, l’effectif de 100 à 199 salariés en 2023 limite l’ancrage industriel local face aux équipementiers multi-produits du segment.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Nidec constitue un point d’observation de la chaîne de traction électrique en France, via NIDEC ASI à Roche-la-Molière et la coentreprise avec Stellantis. La décision du 19/05/2026 de sortir des e-Axle réoriente le périmètre industriel du groupe et peut affecter l’approvisionnement en moteurs électriques intégrés en Europe. Le correctif de 160,7 milliards de yens jusqu’à FY2025 renforce la visibilité de l’entité pour les observateurs du secteur.

Sources

api.gouv.fr — fiche entreprise NIDEC ASI, https://api.gouv.fr, consultée le 2026-08-21.
Nidec Corporation — site officiel, https://www.nidec.com, consulté le 2026-08-21.
Nidec IR via ad-hoc-news.de — résultats FY2025, https://www.ad-hoc-news.de, consulté le 2026-08-21.
news18a.com — article du 19/05/2026 sur la sortie des e-Axle et les coentreprises, https://www.news18a.com, consulté le 2026-08-21.
biggo.com/finance — correctif de bénéfices, https://biggo.com/finance, consulté le 2026-08-21.
edinetdb.com — données Nidec Corporation, https://www.edinetdb.com, consulté le 2026-08-21.

Média associé

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