NoTraffic : Gestion autonome du trafic routier
Actif
Identité
NoTraffic est une société privée fondée en 2017 à Tel Aviv par Tal Kreisler (CEO), Uriel Katz (CTO) et Or Sela (VP R&D) (Source : Times of Israel, 2023). Elle développe une plateforme de gestion autonome du trafic fondée sur l’intelligence artificielle, la vision par ordinateur et le radar. Le siège se situe à Tel Aviv-Yafo, avec un bureau à Kansas City pour couvrir le marché nord-américain ; l’entreprise emploie environ 180 salariés (Source : startupim.com, mise à jour du 2026-07-26). Indépendante, elle est financée par du capital-risque : PSG Equity, M&G Investments, VNV Global, UMC Capital, Grove Ventures et d’autres fonds (Sources : Times of Israel, 2023 ; startupim.com, 2026).
Situation actuelle
L’éditeur vend une plateforme SaaS aux départements des transports (DOT) et aux municipalités. Des capteurs intelligents plug-and-play installés aux intersections combinent vision par ordinateur et radar ; les données alimentent un modèle de flux en temps réel qui optimise la synchronisation des feux pour tous les usagers — voitures, bus, vélos, piétons. L’installation est annoncée comme réalisable en deux heures par intersection, avec une réduction de congestion revendiquée jusqu’à 50 % (Source : Times of Israel, 2023). Le marché principal reste les États-Unis (Californie, Texas), avec des déploiements visés dans plus de 200 villes et une expansion vers l’Europe et le Japon annoncée en 2023 (Source : techfundingnews.com, 2023). La présence en France n’est pas établie.
Chiffres clés
- Juin 2023 : levée de 50 millions de dollars en série B menée par M&G Investments, avec VNV Global et UMC Capital (Source : Forbes, 2023-06-27).
- Mars 2026 : série C de 90 millions de dollars menée par PSG Equity et M&G Investments.
- Environ 183,7 millions de dollars levés au total depuis la création (Source : startupim.com, 2026-07-26).
Forces et limites
La force tient au déploiement sans travaux lourds : les capteurs s’ajoutent aux carrefours existants, là où les systèmes hérités exigent une refonte d’infrastructure. Le financement répété — 50 puis 90 millions de dollars en trois ans — finance l’industrialisation. En face, la clientèle publique rend le chiffre d’affaires sensible aux budgets municipaux et aux cycles électoraux, la concentration des contrats en Amérique du Nord expose à un risque régional, et la promesse de réduction de congestion repose sur des annonces internes non auditées.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
NoTraffic teste à grande échelle l’idée qu’un réseau de feux peut être piloté comme un système logiciel. Ses déploiements américains et ses levées successives font de l’entreprise un indicateur concret de la bascule des villes vers une gestion algorithmique du trafic, avec les questions de souveraineté des données que cela soulève pour les collectivités.
Sources
- Forbes, « NoTraffic Raises $50 Million For Its AI Powered Traffic Monitoring Platform », 2023-06-27.
- Times of Israel, article sur la levée et l’expansion, 2023.
- startupim.com/company/notraffic, mise à jour du 2026-07-26.
Média associé
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