Novatrans : Transport combiné ferroviaire et maritime

Actif

Identité

Novatrans S.A. est une société anonyme française de transport combiné, rattachée au Groupe Charles André (GCA) depuis la reprise finalisée le 15 mars 2013. Le siège est à Paris 13e (Tour Onyx, 10 rue Vandrezanne), SIREN 662047372. La société, créée historiquement en 1967, compte 50-99 salariés (tranche 2023) et 31 établissements dont 9 ouverts. Des homonymes récents (SIREN 105388367 Lille, 439683533 Reims, 941704785 Courtry) sont sans lien avec l’entité du groupe Charles André.

Situation actuelle

Novatrans opère le transport combiné rail-route en France et en Europe, avec sa maison sœur Greenmodal Transport (groupe GCA depuis 2017) : plus de 3 millions de tonnes par an sur un réseau ferroviaire européen d’environ 40 000 km. Elle gère ou participe à l’exploitation de terminaux combinés : Valenton, Noisy-le-Sec, Vénissieux, Metz, Avignon-Courtine, Miramas, Mouguerre et le LDCT de Dourges. En 2025, l’exploitation de la ligne Noisy-le-Sec-Novara a été transférée à SBB Cargo France pour le compte de Novatrans. Le 14 février 2026, un premier train hebdomadaire Novatrans-Greenmodal-P&O Ferries a relié Zeebrugge à Dourges.

Chiffres clés

Volume consolidé Novatrans + Greenmodal : plus de 3 millions de tonnes/an.
Réseau ferroviaire européen : ~40 000 km entre Europe du Nord et du Sud.
Effectif : 50-99 salariés (tranche 2023) ; 31 établissements, 9 ouverts.
Reprise par GCA : finalisée 15/03/2013 (110 emplois conservés sur 257).

Forces et limites

La force de Novatrans est son intégration au Groupe Charles André, qui mutualise les ressources avec Greenmodal et donne une offre multimodale complète, appuyée sur des actifs physiques (terminaux) et des liaisons internationales directes (Italie, Benelux). Ses limites tiennent au modèle du transport combiné : infrastructures de transbordement coûteuses, dépendance à la régularité du fret ferroviaire (SNCF Réseau, priorités passagers), et concurrence vive en France avec les opérateurs historiques intégrés (Rail Logistics Europe) et les opérateurs privés entrants.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Novatrans est un maillon de la chaîne logistique européenne et un opérateur du report modal route-rail en France : ses liaisons entre ports du Nord et d’Europe du Sud et son service ferroviaire-ferry Zeebrugge-Dourges (2026) illustrent les solutions de désengorgement des axes routiers, dans la stratégie nationale de report modal.

Sources

Registre api.gouv.fr (SIREN 662047372), consulté le 21/08/2026.
Wikipedia FR, article « Novatrans », consulté le 21/08/2026.
Flows, « Novatrans, Greenmodal et P&O Ferries : premier train Zeebrugge-Dourges », 14/02/2026, consulté le 21/08/2026.
Rail Market, « SBB Cargo International brings Novatrans France-Italy route in-house », 2025, consulté le 21/08/2026.

Média associé

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