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OBB (Österreichische Bundesbahnen-Holding AG)

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Identité

Österreichische Bundesbahnen-Holding Aktiengesellschaft (ÖBB-Holding AG) est une société anonyme de droit autrichien, immatriculée sous le numéro FN 247642f au registre du commerce de Vienne. Créée en 2004 par la loi fédérale Bundesbahnstrukturgesetz (BGBl. I Nr. 138/2003), elle a son siège au Am Hauptbahnhof 2, 1100 Vienne. L’actionnaire unique est la République d’Autriche, représentée par le ministère fédéral du Climat, de l’Environnement, de l’Énergie, de la Mobilité, de l’Innovation et de la Technologie (BMK). Le groupe coiffe trois sous-ensembles : ÖBB-Personenverkehr AG, Rail Cargo Austria AG et ÖBB-Infrastruktur AG. En France, aucun établissement filial ÖBB n’est confirmé au 20/08/2026 ; le SIREN 841930951 « OBB » à Vitry-sur-Seine relevé en collecte n’est pas confirmé comme entité ÖBB. La présence française passe par les trains de nuit Nightjet.

Situation actuelle

Le groupe opère un réseau ferroviaire intégré centré sur l’Autriche et des corridors vers l’Allemagne, la Suisse, la France, l’Italie, le Benelux et l’Europe du Sud-Est. L’échelle est approchée par les trafics 2024 : 254,3 millions de voyageurs régionaux, 46,0 millions de voyageurs grandes lignes et 211,0 millions de passagers Postbus ; Rail Cargo Austria a transporté 79,9 millions de tonnes nettes. Du côté de l’infrastructure, ÖBB-Infrastruktur a comptabilisé 172,8 millions de train-km en 2024, avec 72 entreprises ferroviaires utilisatrices du réseau. Le siège opérationnel est à Vienne ; les trains de nuit Nightjet relient Paris à Vienne depuis le 13/12/2021 à raison de trois allers-retours hebdomadaires, et Paris à Berlin via Bruxelles depuis décembre 2023. En 2024, le groupe a aussi repris Arverio en Allemagne et a étendu des activités fret aux Pays-Bas et en Serbie.

Chiffres clés

  • 511,3 millions de passagers transportés au total en 2024 (périmètre groupe), soit +3,6 % par rapport à 2023.
  • 46,0 millions de passagers grandes lignes, 254,3 millions en régional et 211,0 millions via Postbus (année 2024).
  • 79,9 millions de tonnes nettes de fret pour Rail Cargo Austria (année 2024).
  • 172,8 millions de train-km d’infrastructure et 72 entreprises ferroviaires utilisatrices (année 2024).
  • 47 484 employés en têtes au 31/12/2024, dont 1 964 apprentis ; 46 342 équivalents temps plein.
  • Résultat avant impôt : 113,6 millions d’euros ; total des produits : 8 997 millions d’euros ; investissements bruts : 5 421 millions d’euros (exercice 2024).

Forces et limites

La holding intégrée repose sur un actionnariat public fédéral intégral, ce qui sécurise le financement mais expose l’entité aux arbitrages budgétaires de l’État. L’intensité capitalistique est élevée : 5 421 millions d’euros d’investissements bruts en 2024 supposent une forte capacité d’endettement et de subvention. La séparation en trois sous-groupes permet une gestion distincte de l’infrastructure, mais l’ouverture du réseau à 72 entreprises ferroviaires impose à ÖBB-Infrastruktur un accès non discriminatoire, dans le cadre réglementaire européen. Géographiquement, le réseau alpin autrichien et les sillons transfrontaliers conditionnent les horaires et la fiabilité, en particulier pour les Nightjet. Comparé aux autres opérateurs ferroviaires historiques du même segment, ÖBB se distingue par le maintien d’une offre de nuit structurée et par une holding coiffant voyageurs, fret et infrastructure sous une seule main publique ; sa part de marché ou son rang ne sont pas fournis par les sources collectées.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

ÖBB assure la colonne vertébrale ferroviaire autrichienne et relie l’Europe centrale à la France, à l’Allemagne, à l’Italie et au sud-est du continent. Le total de 511,3 millions de passagers en 2024 documente un usage massif, tandis que les 79,9 millions de tonnes nettes de fret montrent un rôle logistique dans les corridors européens. Du point de vue français, les Nightjet Paris-Vienne et Paris-Berlin offrent une liaison de nuit directe depuis 2021 et 2023. L’ouverture de l’infrastructure à 72 entreprises ferroviaires en fait un gestionnaire d’accès structurant pour la concurrence ferroviaire, au-delà du seul périmètre autrichien.

Sources

  • Rapport annuel ÖBB 2024, bericht.oebb.at — consulté le 2026-08-20. URL : https://bericht.oebb.at/
  • Communiqué de presse ÖBB, 11 avril 2025, presse.oebb.at — consulté le 2026-08-20. URL : https://presse.oebb.at/
  • Le Figaro, 2 octobre 2021, annonce du lancement du Nightjet Paris-Vienne le 13 décembre 2021 — consulté le 2026-08-20. URL : https://www.lefigaro.fr/voyages/le-train-de-nuit-paris-vienne-reprend-du-service-le-13-decembre-2021-20211002

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