Otokar

Actif

Identité

Otokar est un constructeur turc de bus, d’autocars, de minibus et de véhicules militaires, fondé en 1963 à Arifiye (Sakarya, Turquie). La société cotée Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. (BİST:OTKAR) est contrôlée par Koç Holding. La présence française est portée par Otokar Europe SAS, créée le 16/08/2011 à Roissy-en-France (Val-d’Oise), SIREN 534167796. Le SIREN 418404547 « OTOKAR », entité parisienne ouverte en 1993 et fermée en 2000, est une coquille distincte à écarter.

Situation actuelle

La production est réalisée dans l’usine intégrée d’Arifiye (Sakarya, Turquie). En France, Otokar Europe SAS, à Roissy-en-France, assure la commercialisation. La gamme routière comprend l’autocar Territo U, vendu à plus de 800 exemplaires en France depuis 2013, et sa déclinaison électrique e-Territo U, équipée d’un moteur Voith/Driventic de 410 kW et de batteries Forsee Power. Le prototype e-Territo U a été dévoilé à Busworld Europe en 2023 ; les premières livraisons françaises, soit 10 exemplaires dans le Sud-Ouest, sont intervenues au T4 2025. En octobre 2025, sept véhicules ont été présentés à Busworld Europe, dont le minibus électrique autonome e-Centro C.

Chiffres clés

Effectif consolidé de la maison mère : 3 580 salariés (2023).
Chiffre d’affaires 2024 : 982 M$ US, dont 64 % à l’export, périmètre maison mère.
Otokar Europe SAS : tranche de 50 à 99 salariés (registre, 2023).
Présence française : plus de 800 Territo U vendus depuis 2013 ; 10 e-Territo U livrés au T4 2025 ; plus de 300 livraisons annoncées en France en 2025.
Capacité de production de l’usine d’Arifiye : non détaillée dans les sources collectées.

Forces et limites

Face aux constructeurs européens de bus et d’autocars, notamment Iveco Bus, Mercedes-Benz et Solaris, Otokar s’appuie sur une production intégrée en Turquie et sur le soutien du conglomérat Koç. Sa base française de Territo U et l’arrivée de l’e-Territo U constituent un point d’entrée dans l’électrique interurbain.

En limite, l’outil industriel est éloigné du marché français : la filiale de Roissy-en-France, avec 50 à 99 salariés en 2023, est une structure commerciale et de support, sans production locale. Les livraisons électriques ne commencent qu’au T4 2025 ; l’homologation et les délais d’import depuis la Turquie restent des contraintes opérationnelles. Les données publiques ne précisent pas la capacité annuelle de production du site d’Arifiye, ce qui limite la comparaison avec les usines européennes.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Otokar illustre l’entrée d’un constructeur non européen sur le segment français de l’autocar électrique : les 10 e-Territo U livrés au T4 2025 en constituent le premier déploiement daté. Avec plus de 800 Territo U déjà vendus en France depuis 2013, l’entreprise transforme une présence thermique en offre électrique destinée aux opérateurs interurbains. L’adossement à Koç Holding en fait aussi un dossier de diversification industrielle dans le transport routier de voyageurs.

Sources

Recherche-entreprises.api.gouv.fr, fiche Otokar Europe SAS (SIREN 534167796), https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/534167796, consulté le 2026-08-21.
Wikipédia, « Otokar », https://fr.wikipedia.org/wiki/Otokar, consulté le 2026-08-21.
Transbus.org, dossier Otokar / e-Territo U, https://www.transbus.org, consulté le 2026-08-21.
Sustainable Bus, couverture Busworld Europe 2025 / e-Territo U, https://www.sustainable-bus.com, consulté le 2026-08-21.
Site officiel Otokar, https://www.otokar.com.tr, consulté le 2026-08-21.

Média associé

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