A propos Contact

Pacific National

Actif

Identité

Pacific National Pty Ltd est une société privée australienne de fret ferroviaire, créée en 2002 par la fusion des activités fret de Patrick Corporation et Toll Holdings. Siège à Sydney (Nouvelle-Galles du Sud). Depuis le 19 août 2016, elle appartient au consortium Global Infrastructure Partners (GIP) et Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB), issu du rachat d’Asciano. À ne pas confondre avec la banque américaine Security Pacific National Bank, homonyme sans lien.

Situation actuelle

Pacific National exploite des trains de fret sur les réseaux australiens à écartement standard et étroit, dans tous les États continentaux. L’essentiel des opérations charbonnières se fait dans le Queensland via la filiale Pacific National Queensland (voie étroite, depuis 2009). L’entreprise circule sur les voies des gestionnaires publics (ARTC, etc.) et transporte conteneurs (domestique et import-export), charbon, minerais, céréales, acier et fret général, ainsi que de la traction de trains voyageurs en « hook and pull ». Flotte d’environ 596 locomotives et 12 875 wagons en juin 2012. Aucune présence française identifiée au 21 août 2026.

Chiffres clés

  • Effectif : non établi au 21/08/2026.
  • Flotte : 596 locomotives et 12 875 wagons (juin 2012, Wikipedia EN).
  • EBITDA cité en janvier 2026 : ~565 M$ A$/an (Australian Financial Review, 28/01/2026).
  • Valorisation visée à la mise en vente de janvier 2026 : ~6 Mds A$ (AFR).
  • Contrat acier BlueScope/OneSteel renouvelé en 2006 pour 1 Md A$ (Wikipedia EN).

Forces et limites

Forces : couverture multi-états et diversification (conteneurisé, vrac minier, agricole, traction voyageurs) ; contrats de longue durée ; présence simultanée sur écartements standard et étroit, dont le charbon du Queensland, face à Aurizon et Qube.

Limites : exposition au charbon thermique ; ruptures de charge liées aux différences d’écartement ; conditions imposées par l’ACCC lors du rachat d’ATN en 2004 ; mise en vente engagée par GIP en janvier 2026 (multiple implicite ~10,6× l’EBITDA).

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Pacific National illustre la financiarisation du fret ferroviaire australien : passée du giron industriel (Patrick/Toll) à un consortium d’infrastructure (GIP/CPPIB) en 2016, elle est remise sur le marché en 2026. La vente en cours, avec EBITDA publié de 565 M$/an et valorisation visée de 6 Mds A$, donne une mesure concrète de la valeur de ce type d’actif en Australie.

Sources

  • Wikipedia EN, « Pacific National », https://en.wikipedia.org/wiki/Pacific_National (consultée le 2026-08-21).
  • Australian Financial Review, article du 28/01/2026, https://www.afr.com (consultée le 2026-08-21).
  • Commission européenne, affaire M.8009, https://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/decisions/m8009_en (consultée le 2026-08-21).
  • Site officiel de Pacific National, https://www.pacificnational.com.au (consulté le 2026-08-21).

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.