Pinion : boîtes de vitesses intégrées au pédalier

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Identité

Pinion GmbH est une société allemande de forme juridique GmbH, fondée en 2008 à Denkendorf, près de Stuttgart, par Christoph Lermen et Michael Schmitz, deux ex-ingénieurs Porsche. Elle conçoit et fabrique des boîtes de vitesses intégrées au boîtier de pédalier pour vélos et vélos électriques. Le nom « Pinion » correspond aussi en France à une personne physique enregistrée sous le SIREN 533720744 (« THOMAS PINION »), sans lien avec la société allemande ; l’entité présentée ici est Pinion GmbH, sans numéro SIREN français.

Situation actuelle

Le siège et l’usine sont situés à Denkendorf, dans le Bade-Wurtemberg, en Allemagne. La production en série y est opérée depuis 2012, selon le site officiel. L’entreprise emploie plus de 60 salariés permanents en 2024, d’après Pava Partners. Depuis août 2022, BRP (Bombardier Recreational Products, Canada) détient la majorité du capital, tandis que les fondateurs restent actionnaires. En Amérique du Nord, Pinion s’appuie depuis 2022 sur un partenaire commercial. En France, la présence est indirecte : des vélos équipés de boîtes Pinion sont vendus par les fabricants, sans filiale française identifiée dans les sources consultées.

Chiffres clés

2008 : fondation de Pinion GmbH (site officiel Pinion).
2012 : début de la production en série à Denkendorf (site officiel Pinion).
Plus de 100 fabricants de vélos équipés dans le monde dès 2018 (site officiel Pinion, périmètre B2B mondial).
Plus de 60 salariés permanents en 2024 (Pava Partners, périmètre Pinion GmbH).
Gamme P1.18 : 18 vitesses, étagement de 636 % (caractéristique produit mentionnée sur la fiche, sans année de commercialisation précisée).
Gammes P1.12 et C-line commercialisées (site officiel Pinion).
Moteur-boîte MGU présenté en juin 2023 à l’Eurobike (site officiel Pinion / Bike-Magazin.de).
Volume annuel de production : non publié dans les sources consultées.

Forces et limites

Les boîtes Pinion sont présentées avec un boîtier étanche et une maintenance réduite, fabriquées en Allemagne. Par rapport aux dérailleurs et aux moyeux à vitesses intégrées du même segment, la transmission est déplacée au pédalier. Les contraintes identifiées sont l’intégration dans un cadre spécifique, un positionnement de prix orienté haut de gamme, la dépendance à l’adoption par les fabricants B2B et la dépendance financière à l’actionnaire majoritaire BRP. La production reste concentrée sur le site unique de Denkendorf, sans réseau physique propre en France.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Pinion illustre un maillon industriel de la micromobilité électrique : le passage d’une transmission par dérailleur à une boîte de vitesses intégrée au pédalier. Son entrée dans le giron de BRP en août 2022 l’inscrit dans un groupe de véhicules récréatifs et signale une consolidation du segment des composants pour vélos et e-bikes. L’homonyme français sans lien rappelle la nécessité de vérifier le registre avant d’associer un SIREN à cette entité.

Sources

Pinion GmbH, site officiel, https://pinion.eu, consulté le 2026-08-21 (source primaire).
Bike-Magazin.de, présentation du MGU à l’Eurobike 2023, https://www.bike-magazin.de/, consulté le 2026-08-21.
Pava Partners, informations sur Pinion GmbH / BRP, https://pava-partners.com/, consulté le 2026-08-21.

Média associé

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