Port d’Anvers-Bruges : le deuxième port d’Europe
Actif
Identité
Port of Antwerp-Bruges est l’autorité portuaire née de la fusion en 2022 des ports d’Anvers et de Bruges-Zeebrugge, société anonyme de droit public détenue par les villes d’Anvers et de Bruges. Avec ~267 Mt de trafic annuel, c’est le deuxième port d’Europe derrière Rotterdam et le moteur économique belge : plus de 1 400 entreprises, ~164 000 emplois directs et indirects, 21 Md€ de valeur ajoutée. Il abrite le plus grand cluster chimique intégré d’Europe.
Situation actuelle
Le bilan 2025 reflète un contexte commercial turbulent — tensions USA-Chine-Europe, guerre en Ukraine, grèves : trafic total de 266,5 Mt (-4,1 % après les 278 Mt record de 2024), entièrement imputable au vrac (-12,8 %), tandis que la marchandise générale résiste (+0,7 %) avec 13,6 M EVP (+0,7 %). Les États-Unis sont devenus le premier partenaire commercial (31,3 Mt), avec un LNG américain multiplié par plus de quatre à 3,7 Mt. La part de marché dans la range Hambourg-Le Havre a toutefois reculé de 1,2 point à 29,3 % sur neuf mois — première baisse depuis la fusion — à cause de la congestion et des mouvements sociaux, ce qui renforce l’urgence du projet Extra Container Capacity Antwerp (ECA). L’autorité investit aussi dans la transition énergétique : hydrogène importé, Hydrotug 1 (premier remorqueur à hydrogène au monde, avec CMB.TECH).
Chiffres clés
- Trafic 2025 : 266,5 Mt (-4,1 %) ; conteneurs : 13,6 M EVP (+0,7 %).
- Part de marché range HLR : 29,3 % (9 premiers mois 2025).
- Premier partenaire : États-Unis (31,3 Mt ; LNG x4 à 3,7 Mt).
- Emplois : ~164 000 directs et indirects.
Forces et limites
La force du port est son double profil unique — hub conteneurs profond à l’intérieur des terres et complexe pétrochimique intégrée — qui verrouille des flux industriels récurrents indépendants du transbordement. Ses limites : congestion chronique et conflits sociaux récurrents qui érodent sa part de marché, dépendance aux flux chimiques allemands en difficulté structurelle, et coûts massifs de l’ECA.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Anvers-Bruges est la porte logistique du cœur industriel européen et son indicateur le plus fin. Son pari hydrogène en fait aussi le banc d’essai portuaire de la transition énergétique européenne.
Sources
- Port of Antwerp-Bruges, factsheet et communiqué résultats annuels 2025, janvier 2026.
- WorldCargoNews / Ports Europe, « 13.6m TEU in 2025 », janvier 2026.
- Wikipedia EN, article « Port of Antwerp-Bruges » (fusion 2022, Hydrotug).
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
