RegioJet
Actif
Identité
RegioJet a.s. (IČO 28333187, dossier B 5816 au tribunal régional de Brno) est une société par actions tchèque enregistrée le 20 mars 2009. Son siège est nám. Svobody 86/17, Brno, Tchéquie. Elle est détenue à 100 % par Student Agency, elle-même contrôlée par Radim Jančura. Le dernier effectif sourcé est de 496 salariés en 2017 ; l’effectif actuel n’est pas établi au 21/08/2026.
Situation actuelle
RegioJet exploite des services voyageurs en Tchéquie, Slovaquie et Pologne, en libre accès et sur contrats de service public. Ses axes identifiés comprennent Prague–Ostrava et Prague–Budapest via Bratislava, avec des trains de nuit. En 2026, aucune desserte ni filiale française n’est identifiée. Le matériel roulant comprend des rames d’occasion ex-České dráhy rénovées ; en 2024, un partenariat avec Škoda Group a été annoncé pour de nouvelles rames électriques.
Chiffres clés
- Création : 20 mars 2009.
- Effectif : 496 salariés en 2017 (source Wikipédia FR ; chiffre 2026 non établi).
- Concession Ostrava–Olomouc : 144 km, 15 ans, attribuée en 2013, exploitation depuis décembre 2014.
- Dorsale Prague–Ostrava : 26 paires de trains par jour ouvrable partagées entre 3 opérateurs (source Média Rail).
- Partenariat industriel : 2024 avec Škoda Group pour de nouvelles rames électriques (communiqué Škoda Group 2024).
- France : 0 desserte ou implantation recensée au 21/08/2026.
Forces et limites
Face aux voisins du segment longue distance tchèque, RegioJet se distingue de l’opérateur historique České dráhy par son statut privé et par une flotte initialement issue de matériel d’occasion rénové, ce qui réduit le coût d’entrée. Par rapport à Leo Express, autre opérateur privé, RegioJet s’appuie sur le financement de Student Agency et a obtenu en 2013 le marché conventionné Ostrava–Olomouc. Ses limites restent géographiques et physiques : réseau concentré en Tchéquie, Slovaquie et Pologne ; absence d’accès direct à la France ; dépendance au matériel de seconde main jusqu’à la livraison des rames Škoda annoncée en 2024 ; concurrence tarifaire et réglementaire sur la dorsale Prague–Ostrava, déjà partagée entre trois opérateurs.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
RegioJet illustre l’ouverture du transport ferroviaire tchèque à la concurrence. Sa victoire en 2013 sur l’appel d’offres Ostrava–Olomouc face à České dráhy, puis l’exploitation commerciale dès décembre 2014, en font un cas d’entrée privée dans un marché ferroviaire européen historiquement dominé par un opérateur national. Sa présence sur Prague–Ostrava et Prague–Budapest contribue à l’offre longue distance en Europe centrale.
Sources
- RegioJet, « Basic information », https://www.regiojet.com/about-us/basic-information, consulté le 2026-08-21.
- Wikipédia FR, « RegioJet », https://fr.wikipedia.org/wiki/RegioJet, consulté le 2026-08-21.
- Média Rail, « Actualité ferroviaire tchèque », https://mediarail.be, consulté le 2026-08-21.
- Škoda Group, « Communiqué de presse résultats 2024 », https://www.skodagroup.com/press, consulté le 2026-08-21.
Média associé
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