Rezo Pouce : historique et fonctionnement du covoiturage du pouce

Actif

Identité

Rezo Pouce désigne initialement une Société Coopérative d’Intérêt Collectif (SCIC) fondée en 2014, dont le siège social était situé à Lacabarede, dans le Tarn-et-Garonne, bien que certaines sources mentionnent Castelsarrasin pour l’administration courante. La marque et l’activité ont été pérennisées après la fusion de cette structure historique avec la coopérative Mobicoop en juin 2021. Le SIREN 800157398, identifiant de la SCIC fondatrice, est désormais clos, marquant la fin de l’entité juridique indépendante au profit de la structure d’accueil à statut coopératif. L’identité du projet repose sur une logique d’économie sociale et solidaire, visant à structurer l’auto-stop par une organisation collective et gratuite.

Situation actuelle

L’entité opère désormais sous l’égide de Mobicoop, qui maintient l’exploitation du réseau d’arrêts de covoiturage rural. Le modèle consiste à installer des bornes physiques sur les axes de transport secondaires, en partenariat avec les collectivités territoriales. Cette infrastructure complète l’offre de transport public dans les zones peu denses, en sécurisant les points de prise en charge. La gouvernance reste ancrée dans un modèle participatif, impliquant citoyens et collectivités dans la gestion des territoires desservis.

Chiffres clés

En décembre 2019, le réseau comptait plus de 2 000 communes adhérentes, couvrant une large partie du territoire national issu de ses premiers déploiements. Cette même année, l’effectif salarié s’élevait à 11 personnes, assurant la coordination nationale et le soutien aux clubs locaux. L’adhésion à la carte de membre, obligatoire pour l’utilisation des services et la délivrance des kits, était gratuite depuis 2016, favorisant l’accessibilité large. Le dispositif avait initialement été lancé en octobre 2010 par la ville de Moissac, avant de se structurer en association « Covoiturons sur le pouce » en 2012.

Forces et limites

La force principale du modèle réside dans son ancrage territorial fort et sa gratuité, qui éliminent les barrières financières pour l’usager. L’organisation par clubs locaux permet une adaptation fine aux réalités géographiques et sociales de chaque bassin de vie. Toutefois, ce modèle repose entièrement sur le bénévolat et le financement public, ce qui peut limiter la flexibilité opérationnelle et la rapidité d’extension face à des acteurs purement marchands. La dépendance aux subventions des collectivités expose le réseau aux fluctuations des budgets locaux. Contrairement aux plateformes de covoiturage à distance, Rezo Pouce ne gère pas la mise en relation algorithmique des trajets, mais fournit l’infrastructure physique et le cadre légal pour les rencontres directes.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Rezo Pouce a révolutionné la perception de l’auto-stop en France en le transformant en service de mobilité organisé et sécurisé. En structurant le covoiturage solidaire, il a montré la viabilité d’un modèle hybride entre bénévolat et professionnalisation légère. Son intégration au sein de Mobicoop confirme la pertinence de l’économie sociale dans le secteur de la mobilité durable, offrant une alternative aux services purement commerciaux dans les zones rurales.

Sources

Wikipedia FR, article « Rezo Pouce », consulté le 23/08/2026.
api.gouv.fr, fiche entreprise REZO COUP D’POUCE (SIREN 800157398) et MOBICOOP (SIREN 810157982), consulté le 20/08/2026.
rezopouce.fr, site officiel du réseau, consulté le 23/08/2026.

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