Ricardo

Actif

Identité

Ricardo est la dénomination usuelle de Ricardo plc, société anonyme de droit britannique fondée en février 1915 sous le nom Engine Patents Limited. Son siège est à Shoreham-by-Sea, West Sussex, Royaume-Uni. Avant octobre 2025, elle était cotée à Londres sous le mnémonique RCDO (ISIN GB0007370074). Depuis octobre 2025, elle est filiale du groupe canadien WSP Global, qui a finalisé une offre de 670 millions de dollars recommandée par le conseil en juin 2025. Les filiales identifiées sont Ricardo Energy & Environment, Ricardo Rail et FF Developments. En France, le SIREN 889414181 « RICARDO » (Antibes, créé le 28 septembre 2020) est un homonyme probable ; aucun établissement industriel significatif de Ricardo plc n’a été identifié en France au 21 août 2026.

Situation actuelle

Au 21 août 2026, Ricardo plc poursuit son activité d’ingénierie comme filiale de WSP Global. Sa principale implantation technique documentée reste le centre d’essais de Shoreham-by-Sea, au Royaume-Uni. En 1990, environ 90 bancs d’essais y étaient recensés. La documentation consultée ne documente pas de site industriel équivalent en France ; la présence française du groupe n’est pas établie. Les activités opérationnelles s’organisent autour de trois pôles principaux : l’ingénierie moteurs et transmissions, le conseil énergie/environnement, et le rail.

Chiffres clés

Effectif : environ 3 000 employés (2017, périmètre Ricardo plc).
Chiffre d’affaires : 474,7 millions de livres sterling (exercice 2023/24, périmètre groupe).
Capacité d’essais moteurs : environ 90 bancs à Shoreham-by-Sea, chiffre daté de 1990.
Acquisition Lloyd’s Register Rail : 42,5 millions de livres sterling, avril 2015.
Acquisition AEA Technology : 18 millions de livres sterling, novembre 2012.
Acquisition par WSP Global : offre de 670 millions de dollars, juin 2025 ; finalisation octobre 2025.

Forces et limites

Dans la sous-catégorie Ingénierie et essais, Ricardo se situe du côté des bureaux d’études avec bancs d’essais, et non des fabricants de moteurs en série : la documentation consultée ne documente pas de chaîne de production de volume. Sa contrainte physique est la concentration historique des essais moteurs à Shoreham-by-Sea, site unique du groupe dans les données disponibles. La dépendance aux grands contrats est structurelle : le développement du moteur V8 bi-turbo McLaren M838T (2009) et le véhicule blindé Foxhound du ministère de la Défense britannique illustrent un portefeuille lié à quelques donneurs d’ordres. Sur le plan capitalistique, la sortie de la cote londonienne et l’intégration à WSP Global en octobre 2025 créent une dépendance à la stratégie du groupe canadien.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Ricardo compte dans l’annuaire parce qu’elle cumule une présence centenaire dans l’ingénierie des moteurs et des faits opérationnels datés : fondation en février 1915, développement du V8 McLaren M838T en 2009, montage d’un pôle rail par l’acquisition de Lloyd’s Register Rail en avril 2015. Son passage sous contrôle de WSP Global, finalisé en octobre 2025, constitue un changement capitalistique de périmètre utile pour le suivi de l’équipementier-ingénieriste britannique.

Sources

Wikipedia EN, « Ricardo plc » : https://en.wikipedia.org/wiki/Ricardo_plc — consulté le 2026-08-21
Site officiel Ricardo : https://www.ricardo.com — consulté le 2026-08-21
Recherche api.gouv.fr, SIREN 889414181 : https://api.gouv.fr — consultée le 2026-08-21

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