Roulez Malin : marque de covoiturage opérée par Covivo
Actif
Identité
Roulez Malin est une marque de covoiturage régulier exploitée par la société Covivo, structure indépendante basée à Nancy (Grand Est). La marque est née en 2005 dans le Finistère, adossée à l’agence de communication Hippocampe : c’est l’un des premiers sites de covoiturage départementaux de France, dans un département pionnier en la matière. En juillet 2014, Covivo a racheté les activités de RoulezMalin et installé une agence commune à Rennes avec Covoiturage+. Covivo dispose également d’une agence à Brest.
Situation actuelle
L’offre repose sur une plateforme numérique de covoiturage domicile-travail, couvrant le trajet régulier et le covoiturage dynamique. Les clients sont des entreprises et des collectivités territoriales ; les zones historiquement actives sont la Bretagne, l’Île-de-France et le Grand Est. Étape structurante : depuis fin 2017, Roulez Malin figure parmi les plateformes conventionnées par Île-de-France Mobilités pour le covoiturage courte distance subventionné, aux côtés notamment de Karos et Klaxit. Le dispositif a été pérennisé et étoffé au printemps 2019 après deux ans d’expérimentation jugée concluante. Le site roulezmalin.com sert aujourd’hui de point d’entrée vers l’offre globale de Covivo.
Chiffres clés
La convention Île-de-France Mobilités, active depuis fin 2017, verse environ 2 euros par trajet aux passagers pour les trajets inférieurs à 20 kilomètres contournant Paris intra-muros. Sur l’ensemble du dispositif francilien, le nombre de voyages mensuels est passé de 10 000 à 35 000 en moyenne entre fin 2017 et printemps 2018, année de la grève SNCF. Le rachat par Covivo date de juillet 2014. Les effectifs et le chiffre d’affaires propres à la marque ne sont pas publiés séparément : ils se fondent dans ceux de Covivo.
Forces et limites
L’ancienneté (2005) et la spécialisation covoiturage travail constituent l’atout distinctif face aux généralistes. Le conventionnement public sécurise les flux via les subventions des autorités organisatrices. En revanche, la marque n’a ni bilan propre ni visibilité financière indépendante, et sa visibilité grand public reste modérée puisque le site renvoie vers l’offre Covivo. La concurrence sur le même marché conventionné est intense : Karos, Klaxit ou BlaBlaCar (via BlaBlaLines) disposent de moyens supérieurs.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Roulez Malin illustre la transition du covoiturage local associatif vers un modèle industriel adossé aux politiques publiques de mobilité. Son cas montre comment une marque régionale survit par intégration à un opérateur national puis par conventionnement avec une autorité organisatrice, modèle devenu standard du covoiturage quotidien régulé en France.
Sources
1. Fusacq/communiqué Covivo, « Covivo rachète RoulezMalin », 08/07/2014.
2. Challenges, « Comment les services de covoiturage profitent de la grève en Île-de-France », 04/2018.
3. La Banque des Territoires, « La région Île-de-France pérennise son aide au covoiturage », 2019.
Média associé
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