Scomadi
Actif
Identité
Scomadi est une marque britannique de scooters. Les entités juridiques retenues sont Scomadi Ltd au Royaume-Uni et Scomadi Worldwide Ltd. La société a été fondée le 28 février 2005 à Preston, en Angleterre, et opère sous la forme d’une private limited company britannique. Son siège est situé à Riversway, Preston, dans le Lancashire.
L’actionnariat est indépendant. Depuis 2019, le management implique Minor International et CT Automotive. Les filiales recensées comprennent Scomadi Asia Pacific Co. créée en 2018, Scomadi Thailand et la coentreprise Marin Engineering Co., chargée de l’assemblage en Thaïlande. L’identifiant au registre britannique Companies House n’est pas établi effectuée le 21 août 2026.
Situation actuelle
L’outil industriel de Scomadi repose sur une usine ouverte en février 2020 près de Pattaya, en Thaïlande, sur la côte est du golfe de Thaïlande. Cette implantation thaïlandaise a succédé à une production assurée en Chine par le fabricant Hanway, jusqu’à la rupture de 2017. L’assemblage local passe par la coentreprise Marin Engineering Co.
La distribution couvre plusieurs marchés : le Royaume-Uni, l’Allemagne, l’Autriche, la Thaïlande, la Malaisie, Singapour et la Nouvelle-Zélande. En France, un réseau de concessionnaires est référencé par l’annuaire scooter-system.fr, sans qu’un effectif consolidé de points de vente soit publié. La structure reste une société privée indépendante, avec une implication de Minor International et CT Automotive dans le management depuis 2019.
Chiffres clés
- Date de fondation : 28 février 2005, Preston, Angleterre.
- Nombre d’usines d’assemblage : 1, ouverte en février 2020 près de Pattaya, Thaïlande.
- Marchés de distribution recensés au 21 août 2026 : au moins 7 pays — Royaume-Uni, Allemagne, Autriche, Thaïlande, Malaisie, Singapour et Nouvelle-Zélande.
- Effectif : non établi.
- Capacité de production : non établie par les sources consultées.
- Chiffre d’affaires : non établi.
Forces et limites
La principale contrainte industrielle de Scomadi remonte à la rupture de 2017 avec le fabricant chinois Hanway, pour violation de propriété intellectuelle liée à la marque Royal Alloy. Cette rupture a contraint Scomadi à déplacer sa production de la Chine vers la Thaïlande, avec une usine ouverte seulement en février 2020. Le litige a aussi fait émerger Royal Alloy comme voisin direct sur le segment des scooters rétro, issu du même différend industriel.
L’appareil productif reste concentré sur une seule usine thaïlandaise : cela crée une dépendance à un site unique pour l’assemblage. Par ailleurs, les modèles destinés aux marchés européens doivent passer par les procédures d’homologation locales, sans qu’aucun volume homologué ou capacité d’importation ne soit rendu public. Enfin, l’absence d’effectif consolidé et de données de production publiées limite la lecture de la taille réelle de l’entreprise.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Scomadi illustre un cas de conception britannique et de production thaïlandaise, après un transfert depuis la Chine. La marque s’inscrit dans le segment des scooters « modern classic » et conserve une distribution présente à la fois en Europe et en Asie du Sud-Est. La rupture de 2017 avec Hanway et l’ouverture de l’usine de Pattaya en février 2020 constituent deux jalons documentés de cette relocalisation industrielle.
Sources
- Scomadi — page officielle « About », http://www.scomadi.com/about — consulté le 2026-08-21.
- Wikipédia — article « Scomadi », https://en.wikipedia.org/wiki/Scomadi — consulté le 2026-08-21.
- Scomadi Thailand — https://scomadithailand.com — consulté le 2026-08-21.
Média associé
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