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SEAT, entre record 2024 et chute du T1 2025

En difficulté

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

Le fait qui change, c’est l’effondrement du résultat opérationnel après un exercice 2024 pourtant record. SEAT S.A. a dégagé 633 M€ de résultat opérationnel en 2024, pour un chiffre d’affaires de 14,53 Md€ (+1,4 %). Au premier trimestre 2025, ce résultat tombe à 5 M€, soit une chute de 97,7 % sur un an. Sur les neuf premiers mois de 2025, le résultat opérationnel n’est plus que de 16 M€, soit une rentabilité opérationnelle de 0,1 %.

La cause directe identifiée est commerciale et réglementaire : depuis octobre 2024, l’Union européenne applique des droits de douane de 20,7 % aux véhicules électriques fabriqués en Chine. Le CUPRA Tavascan, produit à Anhui, en Chine, est directement frappé. Cette exposition chinoise transforme un modèle de croissance en foyer de pertes, au point que le président de SEAT S.A., Wayne Griffiths, a alerté en février 2025 sur un risque de 1 500 suppressions d’emplois en Espagne. En avril 2025, il quitte l’entreprise et Markus Haupt le remplace.

Ce qui reste à SEAT S.A., c’est d’abord l’outil industriel de Martorell, près de Barcelone, et deux marques : SEAT et CUPRA. CUPRA représente 48 % des ventes 2024, ce qui en fait le principal relais commercial. Le groupe garde aussi une usine de batteries en cours de déploiement, annoncée à 300 M€, et attend la production des CUPRA Raval et Volkswagen ID2 à partir de 2026 à Martorell. En France, SEAT France S.A., filiale du groupe Volkswagen Group France, poursuit l’activité commerciale.

La situation n’est donc pas une disparition d’actifs : il s’agit d’une difficulté conjoncturelle et stratégique, sans procédure collective ouverte à la date du 2026-08-20.

Identité

Le nom d’usage est SEAT. La raison sociale est SEAT S.A. (Sociedad Española de Automóviles de Turismo). Il s’agit d’une société anonyme de droit espagnol, filiale à 100 % du groupe Volkswagen. Le siège social est situé à Martorell, dans la province de Barcelone, en Espagne.

La société a été créée en 1950, soit 75 ans en 2025. La forme juridique est celle d’une S.A. espagnole, contrôlée par Volkswagen Group à hauteur de 100 %.

L’effectif global n’est pas précisément établi dans la collecte à la date du 2026-08-20. Un risque de 1 500 suppressions d’emplois a été évoqué en Espagne en février 2025. L’entité exploite deux marques : SEAT et CUPRA. CUPRA représente 48 % des ventes 2024.

En France, la présence repose sur SEAT France S.A., immatriculée au RCS de Soissons sous le numéro 832 277 370, dont le siège est à Villers-Cotterêts, dans l’Aisne. Cette entité est une division du groupe Volkswagen Group France et son intégration au groupe français remonte à 1995.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

SEAT S.A. compte d’abord par son ancienneté : créée en 1950, elle fête ses 75 ans en 2025. C’est un constructeur automobile historique espagnol, intégré au périmètre du groupe Volkswagen.

Sa situation de 2025 illustre concrètement les effets d’une décision douanière européenne sur un constructeur qui a délocalisé une partie de sa production électrique en Chine. Le CUPRA Tavascan produit à Anhui se retrouve exposé à une taxe de 20,7 % sur le marché européen. Ce cas a des conséquences directes sur les résultats trimestriels et sur l’emploi industriel en Espagne.

La structure commerciale de SEAT S.A. est européenne : l’Union européenne, le Royaume-Uni et la Suisse représentent 75 % des ventes, l’Espagne 15 %. L’entreprise vise par ailleurs une entrée de CUPRA aux États-Unis d’ici 2030, ce qui étendrait son périmètre hors d’Europe.

En France, SEAT France S.A. anime la commercialisation des modèles de la marque SEAT et de CUPRA. Son immatriculation au RCS de Soissons et son rattachement au groupe Volkswagen Group France en font un maillon local du dispositif industriel et commercial.

Chronologie

1. 1950 — Création de SEAT à Barcelone. La société fête ses 75 ans en 2025.

2. 1995 — Intégration de SEAT France au sein du groupe Volkswagen Group France, selon les mentions légales du site officiel français.

3. 2024 — Résultat opérationnel record de 633 M€, pour un chiffre d’affaires de 14,53 Md€ (+1,4 %). La rentabilité opérationnelle atteint 4,4 %, sous l’objectif de 5 % que le groupe visait.

4. Février et avril 2025 — En février, le président Wayne Griffiths alerte sur un risque de 1 500 suppressions d’emplois en Espagne. En avril, il quitte ses fonctions et Markus Haupt le remplace.

5. T1 2025 et 9M 2025 — Le résultat opérationnel du premier trimestre 2025 s’établit à 5 M€ (-97,7 % sur un an). Sur les neuf premiers mois de 2025, il est de 16 M€, soit une marge opérationnelle de 0,1 %.

Controverses

La principale controverse porte sur les droits de douane européens appliqués depuis octobre 2024 aux véhicules électriques fabriqués en Chine. Le CUPRA Tavascan, produit à Anhui, est frappé par une taxe additionnelle de 20,7 %. Cette mesure, décidée par l’Union européenne, vient percuter la stratégie de production de SEAT S.A. et dégrade immédiatement ses résultats.

Le deuxième point sensible est social. En février 2025, la direction a évoqué un risque de 1 500 suppressions d’emplois en Espagne. Ce chiffre, non confirmé dans les comptes publiés à la date de la collecte, soulève des tensions sur les sites industriels espagnols.

Le troisième sujet est la dépendance croissante à CUPRA, qui représente 48 % des ventes 2024. Cette montée en puissance pose la question de l’avenir de la marque SEAT elle-même, d’autant que les nouveaux modèles électriques annoncés passent en priorité par CUPRA et par Volkswagen. Il n’y a toutefois aucune procédure collective en cours : les difficultés sont opérationnelles et stratégiques.

Contrepoint

Malgré la chute du résultat opérationnel, SEAT S.A. conserve des actifs tangibles. CUPRA a dépassé 1 million de véhicules produits en 2025. L’usine de Martorell doit accueillir à partir de 2026 la production des CUPRA Raval et Volkswagen ID2, avec une usine de batteries annoncée à 300 M€.

L’exercice 2024 a montré que l’entreprise savait dégager un résultat opérationnel de 633 M€, même si la marge de 4,4 % est restée sous l’objectif de 5 %. Les bases industrielles et commerciales sont donc toujours présentes.

Enfin, SEAT France S.A. demeure une entité opérationnelle immatriculée au RCS de Soissons, rattachée au groupe Volkswagen Group France. L’entité n’est ni en cessation de paiements ni en procédure collective au 2026-08-20, ce qui la distingue d’une disparition ou d’un rachat.

Sources

Média associé

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