SES AI

Pré-commercial

Identité

SES AI Corporation, anciennement SolidEnergy Systems, est une société de droit américain (Delaware) fondée en 2012. Son siège est à Woburn, Massachusetts, avec des opérations à Shanghai (Chine) et Séoul (Corée du Sud). Cotée au NYSE sous le symbole SES, elle compte parmi ses investisseurs des constructeurs automobiles : Hyundai Motor et Kia, General Motors et Honda (PIPE). Sa filiale UZ Energy, acquise en 2025, intervient dans le stockage d’énergie ; la coentreprise Hisun est positionnée sur les matériaux.

Situation actuelle

SES AI exploite une unité de pré-industrialisation à Chungju, en Corée du Sud, pour ses batteries lithium-métal. En décembre 2023, l’entreprise signe un premier accord de développement conjoint B-sample avec un grand constructeur automobile (General Motors). En janvier 2025, elle annonce des contrats avec deux équipementiers pour un montant cumulé annoncé jusqu’à 10 M USD. En 2025, elle engage un pivot vers la plateforme de découverte de matériaux par IA Molecular Universe et rachète UZ Energy ; le chiffre d’affaires annuel atteint 21 M USD. En mars 2026, selon The Boston Globe, les projets communs avec Honda et Hyundai sont en cours d’arrêt, dans un contexte de repli des investissements dans les batteries de nouvelle génération. Aucune présence française n’est identifiée au 21/08/2026.

Chiffres clés

Capacité de production : non publiée au 21/08/2026.
Chiffre d’affaires 2025 : 21 M USD (exercice 2025).
Prévision de chiffre d’affaires 2026 : 30–35 M USD (guidance de l’entreprise, exercice 2026).
Contrats annoncés en janvier 2025 : jusqu’à 10 M USD cumulés avec deux équipementiers.
Effectif : non établi au 21/08/2026.

Forces et limites

Du côté des forces, SES AI s’appuie sur une technologie lithium-métal à haute densité énergétique, des relations avec General Motors, Hyundai/Kia et Honda, et une cotation NYSE. L’usine de Chungju constitue une base de pré-industrialisation en Asie, complétée par UZ Energy dans le stockage et la coentreprise Hisun dans les matériaux.

Les limites incluent l’absence de capacité de production publiée, un carnet industriel concentré sur un petit nombre d’équipementiers, et le retrait en cours de Honda et Hyundai en mars 2026. La diversification vers le stockage, les drones/UAM et les licences de matériaux repose sur des revenus encore modestes (21 M USD en 2025). Géographiquement, l’essentiel des opérations industrielles est en Corée du Sud et en Chine, sans relais français identifié.

Dans la sous-catégorie « Nouvelles chimies », SES AI se différencie des développeurs de batteries tout-solide et des chimies sodium-ion par un positionnement lithium-métal couplé à une plateforme de découverte de matériaux par IA, tout en restant pré-commerciale.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

SES AI matérialise une chaîne américaine cotée dans les batteries lithium-métal, reliant le Massachusetts, Shanghai et Chungju. Ses contrats OEM et son pivot vers l’IA sont des faits datés mesurables, même si le retrait partiel de Honda et Hyundai en 2026 en limite la portée industrielle à la date de vérification.

Sources

SES AI Corporation, site officiel, https://ses.ai, consulté le 2026-08-21.
Business Wire, annonce du partenariat B-sample avec General Motors, https://www.businesswire.com, consulté le 2026-08-21.
BeyondSPX, profil SES AI et résultats 2025, https://beyondspx.com, consulté le 2026-08-21.
The Boston Globe, suivi des arrêts Honda et Hyundai, https://www.bostonglobe.com, consulté le 2026-08-21.

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