Škoda Group
Actif
Identité
Škoda Group est la marque commerciale de Škoda Transportation a.s., société par actions tchèque active, dont le siège est à Plzeň (Emila Škody 2922/1). Elle est distincte de Škoda Auto, constructeur automobile non couvert ici. L’organisation actuelle date de 1995, après la scission des activités historiques de Škoda Works, dont les racines industrielles remontent à 1859. Depuis 2017-2018, l’investisseur tchèque PPF Group contrôle l’entreprise. Le numéro d’identification tchèque (IČO) n’a pas été vérifié dans les sources consultées le 21/08/2026.
Situation actuelle
L’outil industriel principal est situé à Plzeň, où des locomotives sont produites depuis 1920. Le périmètre de production comprend aussi Temsa (bus, Turquie), Škoda Transtech (Finlande) et Cegelec (composants électriques, acquis en 2024). Des filiales ou coentreprises sont identifiées en Finlande, Allemagne, Autriche, Belgique, Italie, Pologne et Hongrie. Aucune implantation en France n’est relevée dans les sources consultées au 21/08/2026. En 2025, un premier prototype du nouveau tramway de Prague a été dévoilé.
Chiffres clés
- Effectif du périmètre groupe incluant Temsa : environ 10 000 salariés (2024, PPF Group).
- Exercice 2024 : chiffre d’affaires 1,1 Md€ ; prises de commandes 1,7 Md€ (+74 % par rapport à l’exercice précédent) ; EBITDA 62 M€ (+185 %).
- Production 2024 : 432 véhicules produits ; 110 rames RegioPanter livrées à České dráhy.
Forces et limites
Škoda Group combine une production tchèque de longue durée depuis 1920 avec un portefeuille couvrant tramways, trolleybus, autobus électriques, rames régionales et suburbaines, métros, locomotives électriques et composants de traction. L’adossement à PPF Group depuis 2017-2018 apporte un soutien financier, tandis que l’acquisition de Cegelec en 2024 élargit la base de composants électriques.
Le périmètre industriel reste concentré en Europe centrale et nordique, sans présence française identifiée. Comparé à Alstom, Siemens Mobility ou Stadler, le groupe opère sur une échelle plus restreinte : son chiffre d’affaires 2024 de 1,1 Md€ et ses 432 véhicules produits en font un constructeur de taille plus modeste. Les commandes dépendent des cycles budgétaires des villes et opérateurs de transport public, et les homologations nationales fragmentent les séries produites.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Škoda Group constitue un point d’entrée pour suivre la consolidation du matériel roulant en Europe. L’entrée de PPF Group en 2017-2018 a maintenu un constructeur tchèque sous contrôle tchèque, dans un marché où les commandes publiques sont pluriannuelles. L’année 2024 illustre cette trajectoire : 1,7 Md€ de nouvelles commandes (+74 %) et 110 rames RegioPanter livrées à České dráhy. L’absence d’implantation française enregistrée au 21/08/2026 en fait un point à suivre surtout pour les marchés centre-européens et nordiques.
Sources
- Škoda Group — site officiel, https://www.skodagroup.com (consulté le 21/08/2026)
- PPF Group — présentation du groupe et résultats, https://www.ppf.eu (consulté le 21/08/2026)
- CzechInvest — profil Škoda Transportation, https://www.czechinvest.gov.cz (consulté le 21/08/2026)
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
