Smart Eye : eye tracking embarqué pour l’automobile
Actif
Identité
Smart Eye AB (publ) est une société suédoise fondée en 1999, dont le siège et les équipes dirigeantes sont établis à Göteborg. Dirigée par son cofondateur Martin Krantz, elle est cotée en bourse suédoise et spécialisée dans le suivi du regard par intelligence artificielle.
Deux activités structurent l’offre : Automotive Solutions — systèmes de surveillance du conducteur (DMS) embarqués en série chez les constructeurs — et Behavioral Research, des outils d’eye tracking pour laboratoires.
Situation actuelle
L’exercice 2024 se solde par des ventes de groupe de 355,0 millions de couronnes suédoises, en progression de 17 % sur un an, avec un quatrième trimestre à 100,3 millions (+10 %). La croissance provient surtout de l’automobile, tandis que la branche recherche comportementale recule.
Le carnet commercial s’établit, selon les rapports trimestriels, autour de 11,65 milliards de SEK de revenus estimés sur cycle de vie des design wins existants. Début 2025, la société annonce deux nouveaux design wins « Interior Sensor » avec un constructeur coréen, valorisés environ 100 millions de SEK sur leur durée de vie, ainsi qu’une licence de technologie de reconnaissance d’iris auprès de Fingerprint Cards AB.
Chiffres clés
- Ventes groupe 2024 : 355,0 MSEK, +17 % (rapport annuel publié en février 2025).
- Q4 2024 : 100,3 MSEK, +10 % ; croissance organique ajustée de 18 %.
- 37 nouveaux design wins annoncés sur les neuf premiers mois de 2024, pour une valeur estimée de 735 MSEK.
Forces et limites
La position d’équipementier de série installé dans plusieurs plateformes mondiales confère une visibilité pluriannuelle rare : chaque design win se traduit par des redevances sur toute la durée de vie du modèle. L’obligation européenne GSR de surveillance du conducteur élargit mécaniquement le marché adressable à partir de juillet 2026.
Les points fragiles sont connus : rentabilité opérationnelle encore négative (perte d’exploitation de -187,2 MSEK sur neuf mois en 2024), dépendance aux calendriers de production des constructeurs et concurrence d’algorithmes intégrés par les fournisseurs tierces parties. Le recours à un financement bancaire additionnel de 150 MSEK fin 2024 témoigne de cette tension.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Smart Eye fournit la brique « attention humaine » de la sécurité automobile : tant que le niveau 3 impose au conducteur de reprendre la main, détecter somnolence et distraction devient une fonction réglementée et payante. Ses publications trimestrielles offrent une mesure directe de l’équipement réel des véhicules en DMS.
Société cotée et documentée, elle sert aussi de baromètre pour tout le segment européen de la vision embarquée.
Sources
- Smart Eye, Year-End Report January–December 2024 (PDF smarteye.se, publié le 18/02/2025) — source primaire.
- Smart Eye, Interim Report Q3 2024 (14/11/2024) : design wins et perte d’exploitation.
Média associé
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