Sodetrel

Disparu

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

Sodetrel n’existe plus comme marque commerciale depuis le 18 octobre 2018 : la filiale d’EDF a alors été renommée Izivia. La personne morale enregistrée sous le SIREN 421 039 934 reste toutefois active à la date de vérification du 20 août 2026, avec un siège à Savigny-sur-Orge et un statut administratif A.

Ce qui faisait la visibilité historique de Sodetrel — le réseau Corri-Door de recharge rapide sur autoroutes — a été en grande partie arrêté : en février 2020, 189 des 217 bornes ont été mises hors service après des incidents de sécurité, et la remise en service n’a pas été retenue. Les actifs subsistants sont portés par Izivia, notamment le réseau parisien Belib’ et le réseau Izivia Express, distincts du périmètre d’origine.

Identité

Raison sociale : SODETREL
SIREN : 421 039 934
Date d’immatriculation : 24 novembre 1998
Siège enregistré : Savigny-sur-Orge, France — la source encyclopédique mentionne Courbevoie pour l’activité Izivia
Forme juridique : code 5499
Actionnaire : EDF, filiale à 100 % dédiée à la mobilité électrique
Effectif : non renseigné dans les sources disponibles
Statut : marque disparue, absorbée dans Izivia en 2018 ; personne morale toujours active au 20 août 2026

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Sodetrel a porté le réseau Corri-Door, présenté comme le premier réseau français de recharge rapide autoroutière. Inauguré en mai 2015 sur les autoroutes A13 et A4, ce réseau a atteint 217 points de charge de 50 kW, avec un budget de 9,7 millions d’euros dont 4,8 millions d’euros de financement européen.

L’entité illustre aussi la montée en charge, puis la correction, de la première génération de recharge rapide en France : née au sein d’EDF en 1998, elle a changé de nom en 2018 pour accompagner le plan mobilité électrique du groupe, puis a vu son réseau historique s’éteindre en 2020. Cette trajectoire explique pourquoi la fiche est traitée comme une fiche mémoire, et non comme celle d’un opérateur actuel.

Chronologie

24 novembre 1998 — Immatriculation de SODETREL, société de développement du transport électrique.
Mai 2015 — Inauguration des deux premières bornes Corri-Door sur l’A13 et l’A4.
18 octobre 2018 — Sodetrel devient Izivia, filiale EDF dédiée à la mobilité électrique.
7 février 2020 — Arrêt de 189 bornes Corri-Door sur 217 après des incidents de sécurité constatés sur des bornes EVTronic/EVBox.

Controverses

La principale controverse documentée est l’arrêt massif du réseau Corri-Door en février 2020. Des incidents de sécurité ont été constatés sur des bornes EVTronic/EVBox, conduisant Izivia à interrompre 189 des 217 points de charge. La décision de ne pas remettre ces bornes en service a laissé des zones autoroutières sans recharge rapide opérée par l’entité, malgré un financement initial partiellement européen.

Ce retrait pose la question de la maintenance et de la robustesse de la première génération de bornes rapides 50 kW, ainsi que de l’usage de fonds publics pour un réseau finalement démantelé.

Contrepoint

La disparition de la marque Sodetrel ne correspond pas à une sortie d’EDF de la mobilité électrique. La structure a été absorbée dans Izivia, qui continue d’opérer des réseaux de recharge urbains et autoroutiers, dont Belib’ à Paris et un réseau Izivia Express annoncé autour de 300 points jusqu’à 150 kW. L’objectif de 75 000 bornes d’ici 2022, mentionné après le changement de nom, n’a toutefois pas été atteint dans les sources consultées.

Sources

API Recherche d’entreprises (api.gouv.fr), fiche SIREN 421 039 934 — https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/421039934 — consulté le 20 août 2026.
AVEM, « Sodetrel devient Izivia », 19 octobre 2018 — https://www.avem.fr — consulté le 20 août 2026.
Les Echos, « Izivia arrête 189 bornes Corri-Door », 7 février 2020 — https://www.lesechos.fr — consulté le 20 août 2026.
Wikipedia, fiche Izivia — https://fr.wikipedia.org/wiki/Izivia — consulté le 20 août 2026.

Média associé

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