Stark Future
Actif
Identité
Stark Future est un fabricant de motos électriques fondé en 2019-2020 par Anton Wass à Barcelone (Espagne). La société de droit espagnol, Stark Future SL, a son siège à Sant Boi de Llobregat. En France, l’entité Stark Future France (SIREN 993557164) a été immatriculée à Nice le 1er novembre 2025 [2]. Le capital est détenu par le fondateur, le fonds Big Bets et Royal Enfield, qui a pris 10 % pour 50 M€ en 2023 [4].
Situation actuelle
L’usine de Stark Future est située à Sant Boi de Llobregat, près de Barcelone. Elle s’étend sur 20 000 m² et abrite la R&D et la production de la moto de motocross électrique Stark VARG. Sa capacité nominale est de 62 000 unités par an [3]. Le groupe distribue ses motos dans 16 pays, dont l’Espagne, les États-Unis, la Suède, la France et l’Italie [3]. La filiale française à Nice, créée en 2025, sert de point d’ancrage commercial et administratif [2].
Chiffres clés
- Effectif : 234 employés (2026, source starkfuture.com) [3].
- Capacité de production : 62 000 motos/an sur un site de 20 000 m² (donnée non datée, starkfuture.com) [3].
- Financements reçus : 50 M€ de Royal Enfield (2023) ; 40 M€ de prêt de la Banque européenne d’investissement (signé en septembre 2024, pour 2024-2027) [1][4].
- Caractéristiques du produit phare : Stark VARG, 80 ch, 118 kg (donnée non datée, starkfuture.com) [3].
- Présence commerciale : 16 pays (2026, starkfuture.com) [3].
Forces et limites
Stark Future se distingue des autres fabricants de deux-roues électriques par sa spécialisation dans le motocross haute performance. Là où Zero Motorcycles cible la route et Cake le trail léger, Stark Future développe une machine de 80 ch destinée à la compétition off-road. Cette niche lui a permis d’obtenir le soutien de la BEI (40 M€ en 2024) et de Royal Enfield.
Ses limites sont liées à la jeunesse de l’outil industriel : le produit phare a été lancé en 2021, mais l’usine doit encore monter en cadence vers sa capacité de 62 000 unités/an. La dépendance au segment motocross, plus étroit que celui de la moto routière électrique, constitue un risque si la demande ne suit pas. La production reste concentrée en Espagne, avec une concurrence croissante des marques asiatiques comme Sur-Ron ou Talaria sur le segment off-road léger.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Stark Future illustre la structuration industrielle du deux-roues électrique sportif en Europe. Le prêt de 40 M€ de la BEI (2024-2027) finance la R&D et l’augmentation de la capacité de production, un signal fort pour la filière. Avec une usine dédiée de 20 000 m² et une capacité de 62 000 unités/an, Stark Future contribue à la relocalisation d’une production de motos électriques en Europe.
Sources
1. Banque européenne d’investissement (EIB.org) — Prêt de 40 M€ à Stark Future, consulté le 2026-08-21. URL : https://www.eib.org
2. Annuaire des entreprises (data.gouv.fr) — Fiche STARK FUTURE FRANCE, SIREN 993557164, consulté le 2026-08-21. URL : https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/993557164
3. Site officiel Stark Future — Données d’effectif et d’usine, consulté le 2026-08-21. URL : https://www.starkfuture.com
4. La Vanguardia — Article sur l’entrée de Royal Enfield, 2024-04-16, consulté le 2026-08-21. URL : https://www.lavanguardia.com
Média associé
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