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Swobbee

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Identité

Swobbee GmbH est une société de droit allemand immatriculée à Berlin, dont le siège est à Berlin. La date de création n’est pas stabilisée : TechCrunch indique 2017, tandis que le profil EIT InnoEnergy mentionne 2020. L’entreprise est indépendante. Les actionnaires connus incluent EIT InnoEnergy, qui mène la série A de 2022, et le cofondateur Thomas Duscha, présenté comme CEO. Aucune filiale n’est identifiée.

Situation actuelle

En 2026, le réseau public new-yorkais compte 11 stations réparties sur 4 emplacements, avec 7 emplacements supplémentaires en développement ; ce maillage s’étend au New Jersey et prévoit une adaptation aux drones. En Allemagne, TechCrunch recensait 19 stations publiques en mars 2022, et plus de 50 stations en incluant les stations exclusives. Aucune présence française n’est identifiée au 21/08/2026. Le site officiel swobbee.com était injoignable.

Chiffres clés

  • 6,5 M$ : série A annoncée le 9 mars 2022, menée par EIT InnoEnergy, pour une valorisation pre-money d’environ 30 M€.
  • 19 stations publiques en Allemagne en mars 2022 ; plus de 50 stations en incluant les stations exclusives (TechCrunch, 09/03/2022).
  • 11 stations publiques à New York sur 4 emplacements en 2026 ; 7 emplacements en développement (profil EIT InnoEnergy, 2026).
  • Jusqu’à 6 types de batteries par station, format d’environ 1 m², intégrations Segway et Okai.
  • Effectif non établi ; ordre de grandeur de 11 à 50 salariés.

Forces et limites

Sur le segment du swapping, Swobbee se distingue par une station multi-constructeurs : environ 1 m², jusqu’à 6 types de batteries, avec intégrations Segway et Okai, ce qui la positionne plutôt du côté d’une infrastructure mutualisée que d’un réseau captif à une marque. La base clientèle B2B comprend DHL, DPD, Hermes Logistics et Tier en 2022, ce qui oriente l’usage vers la logistique du dernier kilomètre et le partage de véhicules. Le soutien d’EIT InnoEnergy est le principal signal de financement identifié.

En limites, le maillage public reste de petite échelle : 19 stations publiques en Allemagne en 2022, 11 stations sur 4 sites à New York en 2026. L’implantation française est absente. Le financement connu s’arrête à la série A de 6,5 M$ en 2022, sans tour suivant documenté dans le corpus. La compatibilité multi-batteries suppose des accords constructeurs ; l’expansion dépend de disponibilités foncières et d’accès électrique. Enfin, l’opacité administrative est réelle : site injoignable, effectif non établi, date de création divergente selon les sources.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Swobbee matérialise un mécanisme concret d’échange de batteries pour micromobilité électrique : une station compacte multi-constructeurs qui réduit le temps d’immobilisation des flottes de livraison et des opérateurs de partage. Le fait qu’elle soit déployée en Allemagne puis testée à New York donne un point de comparaison géographique sur la densité nécessaire à ce type de réseau. Sa taille reste modeste, mais elle documente une tentative d’infrastructure mutualisée, surtout dans le dernier kilomètre.

Sources

  • TechCrunch, article du 9 mars 2022 — https://techcrunch.com — consulté le 21/08/2026.
  • EIT InnoEnergy, profil « Swobbee », 2026 — https://www.innoenergy.com — consulté le 21/08/2026.
  • Swobbee GmbH, site officiel — https://www.swobbee.com — consulté le 21/08/2026, site injoignable.

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