Systra

Actif

Identité

Systra (SIREN 387 949 530) est une société anonyme française immatriculée le 17 juin 1992, dont le siège est à Paris. Le registre api.gouv.fr la classe dans la tranche d’effectifs 32 en 2023. Elle est issue de deux bureaux d’études publics : Sofrerail, créé par la SNCF en 1957, et Sofretu, créé par la RATP en 1961. Depuis le 23 octobre 2024, le capital est détenu à 58 % par Latour Capital, appuyé par Fimalac ; la SNCF et la RATP conservent chacune 20 %. L’activité relève de l’ingénierie et du conseil en transports publics : métros, tramways, trains à grande vitesse et tunnels.

Situation actuelle

Systra intervient sur des infrastructures de transport en France et à l’étranger. En France, plus de 2 000 collaborateurs travaillent depuis le siège parisien et sur les projets du Grand Paris Express en Île-de-France ; le pays représente 20 % du chiffre d’affaires (source : CP Systra 05/05/2025). En Europe, le groupe participe au tunnel ferroviaire transfrontalier TELT entre Lyon (France) et Turin (Italie). Hors d’Europe, les projets cités par l’entreprise incluent des lignes à grande vitesse au Royaume-Uni, en Égypte et en Californie (États-Unis). Les intégrations réalisées en 2024 élargissent la couverture géographique : Bamser et Rail Systems Australia en Australie, Subterra en Espagne et en Amérique latine, Modaal en France. L’effectif mondial s’établit à 10 500 collaborateurs en 2024, répartis dans 80 pays ; l’entreprise identifie 13 zones et pays stratégiques, dont l’Australie, le Canada et le Moyen-Orient.

Chiffres clés

Chiffre d’affaires 2024 : 1,25 Md€, en hausse de 17 % par rapport à 2023 (CP Systra 05/05/2025).
Carnet de commandes 2024 : 1,5 Md€ (CP Systra 05/05/2025).
EBITDA 2024 : 8,3 % (rapport annuel intégré 2024).
Effectif 2024 : 10 500 collaborateurs dans le monde, dont plus de 2 000 en France (CP Systra 05/05/2025).
Actionnariat au 23 octobre 2024 : Latour Capital/Fimalac 58 %, SNCF 20 %, RATP 20 % (api.gouv.fr pour l’identité ; communiqué de finalisation 2024).
Présence géographique : 80 pays, 13 zones et pays stratégiques (CP Systra 05/05/2025).
Classement ENR : 1re entreprise française d’ingénierie, 2e mondiale en mass transit & rail (rapport annuel intégré 2024).
Objectif annoncé le 5 mai 2025 : 2 Md€ de chiffre d’affaires à horizon 2030 (CP Systra 05/05/2025).

Forces et limites

Parmi les forces, l’actionnariat conserve un ancrage dans les deux opérateurs historiques français, la SNCF et la RATP, ce qui facilite l’accès à la commande publique ferroviaire et le transfert de savoir-faire technique. Le carnet de commandes de 1,5 Md€ et la présence dans 80 pays répartissent le risque géographique. Les limites sont d’abord physiques et réglementaires : les grands projets comme le tunnel Lyon-Turin imposent des contraintes géologiques lourdes et des procédures transfrontalières longues entre la France et l’Italie. La dépendance aux budgets publics d’infrastructure rend l’activité sensible aux cycles politiques et budgétaires. La France ne représente que 20 % du chiffre d’affaires, mais le calendrier du Grand Paris Express concentre une part significative du portefeuille domestique. L’arrivée de Latour Capital/Fimalac au capital en 2024 peut introduire une exigence de rentabilité actionnariale privée dans une société longtemps contrôlée par des établissements publics. Dans le même segment de l’ingénierie des transports, Systra est en concurrence avec des sociétés comme Egis, Artelia et Setec en France sur les appels d’offres de métros et de lignes ferroviaires ; sa spécialisation ferroviaire la distingue des ingénieristes plus généralistes.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Systra est l’héritière directe des bureaux d’études de la SNCF et de la RATP ; son premier contrat remonte au métro de Montréal en 1961 via Sofretu. Cette filiation lui a donné un accès précoce aux techniques de métro, de signalisation et d’exploitation ferroviaire. Aujourd’hui, l’entreprise intervient sur le Grand Paris Express, l’un des plus grands projets de transport urbain d’Europe, et sur le tunnel TELT Lyon-Turin. Avec 1,25 Md€ de chiffre d’affaires en 2024 et un objectif annoncé de 2 Md€ à horizon 2030, Systra constitue un point de passage des choix d’infrastructure de mobilité en France et dans plusieurs pays.

Sources

api.gouv.fr, fiche entreprise SYSTRA (SIREN 387949530), consultée le 20/08/2026, https://api.gouv.fr/entreprises/387949530
Systra, communiqué de presse du 23 octobre 2024 « Latour Capital et Fimalac finalisent leur entrée au capital », consulté le 20/08/2026, https://www.systra.com/fr/actualites/
Systra, communiqué de presse du 5 mai 2025 « Systra dévoile sa stratégie et ses objectifs financiers », consulté le 20/08/2026, https://www.systra.com/fr/actualites/
Systra, rapport annuel intégré 2024, consulté le 20/08/2026, https://www.systra.com/fr/investisseurs/

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.