Tata Motors Buses
Actif
Identité
Tata Motors Buses désigne l’activité bus de Tata Motors, portée depuis le 29 août 2022 par Tata Marcopolo Motors Ltd (TMML), filiale indienne à 100 % de Tata Motors Ltd.
La société a été créée en 2006 comme coentreprise 51:49 entre Tata Motors et le carrossier brésilien Marcopolo S.A.
Son siège est situé au Karnataka, en Inde, avec deux usines de carrosserie à Dharwad (Karnataka) et Lucknow (Uttar Pradesh). Aucune entité française ni SIREN ne correspond à cette société.
Situation actuelle
L’usine de Dharwad (Karnataka), mise en service le 28 janvier 2009, assemble des carrosseries sur châssis Tata Motors pour des bus urbains et interurbains.
L’implantation de Lucknow (Uttar Pradesh) complète le maillage industriel du groupe.
Les marques assemblées incluent Starbus, Starbus Ultra et Globus, avec des versions de 16 à 54 places, plancher bas, bus de luxe et bus électriques urbains.
Les débouchés sont indiens : opérateurs de transport urbain, interurbain et autorités locales ; plus de 730 bus électriques ont été livrés à des villes indiennes à l’horizon 2022.
Chiffres clés
- Capacité de production : 30 000 bus/an à l’usine de Dharwad, annoncée à la mise en service du 28 janvier 2009.
- Emploi prévisionnel à pleine capacité : plus de 6 500 emplois directs à Dharwad, selon un communiqué Tata Motors de 2009.
- Rachat des minoritaires : 49 % de Marcopolo rachetés pour environ 99,96 crore de roupies, finalisé le 29 août 2022.
- Gamme : bus de 16 à 54 places sous marques Starbus, Starbus Ultra et Globus, intégrant plancher bas, luxe et bus électriques urbains.
Forces et limites
Le principal atout industriel réside dans l’intégration verticale : TMML carrosse des châssis Tata Motors et bénéficie, depuis 2022, de la gamme électrique du groupe.
L’usine de Dharwad présente une capacité unitaire élevée de 30 000 bus/an, chiffre daté de 2009.
En revanche, sa localisation exclusivement indienne limite l’accès aux marchés européens et aux appels d’offres hors d’Inde, ce qui la distingue des carrossiers présents en Europe.
La taille de l’outil expose aussi l’activité aux cycles de commandes des autorités urbaines indiennes ; aucune infrastructure de distribution française n’est recensée.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Tata Motors Buses illustre la consolidation du pôle bus d’un grand groupe automobile indien, du partenariat avec Marcopolo en 2006 à la filialisation à 100 % de TMML en 2022.
Elle documente également la montée en charge du bus électrique urbain en Inde, avec plus de 730 livraisons recensées en 2022.
Pour l’annuaire, elle fournit un point d’entrée sur l’amont industriel du transport routier de voyageurs, sans présence sur le territoire français.
Sources
- Site officiel Tata Motors Buses & Vans, https://busesandvans.tatamotors.com (consultée le 2026-08-22).
- CNBC-TV18, https://www.cnbctv18.com (consultée le 2026-08-22) — rachat des 49 % de Marcopolo finalisé le 29/08/2022 pour environ 99,96 crore.
- Swarajya, https://swarajyamag.com (consultée le 2026-08-22) — création de la coentreprise en 2006.
Média associé
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